Христо здравей. Колата ми е Фиат Брава 1,6 16 97г. Искам първо консултация по интернет за да не идвам до Ямбол за нещо дребно, като случайно попаднала капачка във въздуховода .
От около половин - една година ми правеше впечатление че тихите обороти на колата са нестабилни т.е. веднъж работи като часовник друг път започва да тресе цялото купе както на газ така и на бензин. След като в Ямбол на 20 юни махнахме капачката от въздуховода и всичко се оправи на бензин, отидох на газаджия да регулира газта. Всичко беше ОК до след 30-40 мин когато, на място купето започна да тресе да бучи от ниски обороти (само дето не угасна). Кръгом и при газаджията - почисти ми стъпковото моторче, малко бъзна газта и горе долу добре както преди, веднъж работи като часовник друг започва да тресе купето но поносимо. Отдавах го на стара кола или вманиачаване от моя страна. ДА, ама НЕ, днес ми угасна както си чаках на един светофар с работещ климатик. Забелязах че като го изключа климатика оборотите падат и трудно почти не стабилизира оборотите. Колата ми гасне когато климатика е включен от бутона в купето и той периодично си включва и изключва и когато изключи, двигателя и купето притрисат и колата угасва на газ. На бензин го прави същото само че не гасне а остава да се тресе силничко. Отдавам го на факта че на газ колата е малко "спъната" и респективно мощността е намалена. Всичко това колата го прави при нормално загрял двигател, стрелката на средата, сутрин като я запаля оборотите са 1000-1200, с процеса на загряване падат бавно. Този гаден номер с гасненето го отиграх и на паркинга пред блока и безотказно гасне след 1-3мин работа на място и включен климатик, иначе без климатик работи монотонно, чаках я 10-15мин. Иначе колата се е форсирала сама 2-3 пъти за малко и то беше много от отдавна и само когато е студена сутрин.
Какво може да се направи по моя въпрос? Предварително ти Благодаря

mihr написа:

Христо здравей. Колата ми е Фиат Брава 1,6 16 97г. Искам първо консултация по интернет за да не идвам до Ямбол за нещо дребно, като случайно попаднала капачка във въздуховода . От около половин - една година ми правеше впечатление че тихите обороти на колата са нестабилни т.е. веднъж работи като часовник друг път започва да тресе цялото купе както на газ така и на бензин. След като в Ямбол на 20 юни махнахме капачката от въздуховода и всичко се оправи на бензин, отидох на газаджия да регулира гаста. Всичко беше ОК до след 30-40 мин когато, на място купето започна да тресе да бучи от ниски обороти (само дето не угасна). Кръгом и при газаджията - почисти ми стъпковото моторче, малко бъзна гаста и горе долу добре както преди, веднъж работи като часовник друг започва да тресе купето но поносимо. Отдавах го на стара кола или вманиачаване от моя страна. ДА, ама НЕ, днес ми угасна както си чаках на един светофар с работещ климатик. Забелязах че като го изключа климатика оборотите падат и трудно почти не стабилизира оборотите. Колата ми гасне когато климатика е включен от бутона в купето и той периодично си включва и изключва и когато изключи, двигателя и купето притрисат и колата угасвана гас. На бензин го прави същото само че не гасне а остава да се тресе силничко. Отдавам го на факта че на гас колата е малко "спъната" и респективно мощността е намалена. Всичко това колата го прави при нормално загрял двигател, стрелката на средата, сутрин като я запаля оборотите са 1000-1200, с процеса на заграване падат бавно. Този гаден комер с гасненето го отиграх и на паркинга пред блока и безотказно гасне след 1-3мин работа на място и включен климатик, иначе без климатик работи монотонно, чаках я 10-15мин. Иначе колата се е форсирала сама 2-3 пъти за малко и то беше много от одавна и само когато е студена сутрин. Какво може да се направи по моя въпрос? Предварително ти Благодаря

При тези симптоми, за мен работата се върти около стъпковото моторче, колкото и да го чистиш, ако е повредено червячето на моторчето, действието му става мудно и некоректно!
При това поведение на климатик и на газ и бензин, там мисля, че е причината

Благодаря Христо. Ако си го взема това моторче от магазина в Люлин (понеже видях как става монтаж/демонтаж, държи се на две винтчета и буксата за 4-та кабела), необходимо ли е да се правят някави допълнителни настройки по компютъра и пр.? Или само сменям с ново и готово. И би ли ми препоръчал някаква марка от тези във вашия магазин, тъй като разликата в цената не е драстична. Питам те за да не идваме с моя приятел до Ямбол за това. Не че ми пречи нещо, ама все пак Успех

mihr написа:

Благодаря Христо. Ако си го взема това моторче от магазина в Люлин (понеже видях как става монтаж/демонтаж, държи се на две винтчета и буксата за 4-та кабела), необходимо ли е да се правят някави допълнителни настройки по компютъра и пр.? Или само сменям с ново и готово. И би ли ми препоръчал някаква марка от тези във вашия магазин, тъй като разликата в цената не е драстична. Питам те за да не идваме с моя приятел до Ямбол за това. Не че ми пречи нещо, ама все пак Успех

Ами, вземи си на HOFFER, поне вътре ще си бъде оригинално!
Не е необходима никаква настройка, само като свалиш старото, погледни отвора да не би да има нагар и ако има го почисти!

Още веднъж благодаря Христо.

Христо, здравей. Отново съм за консултация по същия проблем.
Значи след няколко дневно усърдно наблюдение, стигнах до заключението, че проблема е по-силно изразен на газ, и доста по-малко на бензин но го има и там. В последните 2-3дни не ми е гаснала, но притриса силно когато изключи климатика самичък, а ако го изключа от бутона в колата е доста по-слабо изразено притрисането на купето. Докато днес не се срещнахме с Васко и да му покажа какво прави колата, и не можах , защото тя си работеше нормално във всички режими . Кабелите на буксата на стъпковото моторче са здрави, няма нищо нагоряло, него го свалях и го почистих с лакочистител и го напръсках вътре с WD40 и пак го сложих. Резултата беше нулев и като дойде Васко се оправи . А в общи линии всеки път работи по различен начин - веднъж тресе, веднъж не тресе. Това ли са признаците на повредено стъпково моторче, питам че цената му не ниска, но ако е то ще го взема. В Ямбол в сервиза на компютърна диагностика може ли да се види дали е то със сигурност? Въздушният филтър е сменен преди ~2000км. взех го от магазина в Люлин и го смених просто така, а стария беше на 12000км. и нямаше никави проблеми
При тези симптоми аз дори не мога да предполагам, а ти можеш да кажеш какво е? Успех

mihr написа:

Христо, здравей. Отново съм за консултация по същия проблем. Значи след няколко дневно усърдно наблюдение, стигнах до заключението, че проблема е по-силно изразен на газ, и доста по-малко на бензин но го има и там. В последните 2-3дни не ми е гаснала, но притриса силно когато изключи климатика самичък, а ако го изключа от бутона в колата е доста по-слабо изразено притрисането на купето. Докато днес не се срещнахме с Васко и да му покажа какво прави колата, и не можах , защото тя си работеше нормално във всички режими . Кабелите на буксата на стъпковото моторче са здрави, няма нищо нагоряло, него го свалях и го почистих с лакочистител и го напръсках вътре с WD40 и пак го сложих. Резултата беше нулев и като дойде Васко се оправи . А в общи линии всеки път работи по различен начин - веднъж тресе, веднъж не тресе. Това ли са признаците на повредено стъпково моторче, питам че цената му не ниска, но ако е то ще го взема. В Ямбол в сервиза на компютърна диагностика може ли да се види дали е то със сигурност? Въздушният филтър е сменен преди ~2000км. взех го от магазина в Люлин и го смених просто така, а стария беше на 12000км. и нямаше никави проблеми При тези симптоми аз дори не мога да предполагам, а ти можеж да кажеш каво е? Успех

Ако симптомите се появяват инцидентно, много трудно ще се открият причините - мисля, че в такъв случай и на комп. тест няма да покаже нещо категорично!
Ще иска по-дълго наблюдение в сервиз!

Христо здравей отново. Цялата тази история която дебатирахме по-горе във темата вече стана непоносима. Двигателя почти от всеки път (когато изключи климатика) гасне - на газ, а на бензин притриса силно от ниски обороти и след това стабилизира горе-долу, но с леко изфорсиране се оправя и в двата случая. Вярно че идва зима, но използвам климатика и за изсушаване на стъклата. Проблема не е от стъпковото моторче защото пробвах с друго моторче и моето работи нормално на другата кола. Имам чувството че проблема е от някой датчик по колата, който играе роля в тихите обороти на газ и на бензин, но кой и как да го установя. Ще се радвам ако ми помогнеш. Успех

ПОМОГНЕТЕ ПО ВЪПРОСА идва ми тая кола да я ударя с кирката и да я захвърля. Проблема го има и на бензин, само че там притриса купето и после се оправя ако работи на ПХ. Паралелно с този проблем имам и проблем със силни детонации в изпускателните колектори, ауспуха замина вече. Проблема с него е в тази тема http://axm-auto.com/pBB2/viewtopic.php?p=16003#16003 Иначе като цяло оборотите са стабилни, не играят. Вероятно двата проблема имат общо, което с времето се задълбочава и идват детонациите, но какво е то?

mihr написа:

ПОМОГНЕТЕ ПО ВЪПРОСА идва ми тая кола да я ударя с кирката и да я захвърля. Проблема го има и на бензин, само че там притриса купето и после се оправя ако работи на ПХ. Паралелно с този проблем имам и проблем със силни детонации в изпускателните колектори, ауспуха замина вече. Проблема с него е в тази тема http://axm-auto.com/pBB2/viewtopic.php?p=16003#16003 Иначе като цяло оборотите са стабилни, не играят. Вероятно двата проблема имат общо, но какво е то? Вероятно двата проблема имат общо, като с времето се засилва и идват детонациите. Но какъв може да е той?

Възможно е и да има връзка между двата проблема, но няма кой да ти каже, понеже проблема не е типичен или често срещан за да има готова рецепта за него!
Аз смятам, че трябва да я закараш в сервиз.... някой да прецени на базата на лични впечатления и да постави диагноза.... и тогава ще мислим за лечението.... друг вариант не виждам!