Здравей Христо
След доста дълго отсъствие отново се включвам с два въпроса:
1. Преди 20 дни свалих и почистих мотора за празен ход. Беше ужасен, имаше наслоени мазнини все едно е бил топнат в картера. Знам че именно от там идва проблема. Въпросът ми е тези картерни пари които се връщат в смукателните колектори, преминават ли през някъкъв филтър,семеринг, или уплътнение, преди да достигнат до колекторите. има ли "нещо" което да се износва и да трябва да се сменя, за да ограничат парите до нормите заложените при проектирането на мотора. Странно ми е защото предното почистване беше преди 20 хил.км. някак си не ми се вярва че това моторче трябва да се чисти на всеки 15-20 х.км.
2. Има ли някаква възможност да се провери състоянието на т.нар. работен вакуум и/или на датчика който го отчита. Съмнявам се по скоро в състоянието на самия вакуум и по малко в мап а. Минал съм няколко диагностики но не ми откриха проблем. Въпреки това колата няма ряз, не върви и въобще никаква динамика, особенно до 3500 оборота/ако искам да издърпа трябва да изпреварвам на 3 та на 4500 5000 об./ за изкачване по баир да не говорим. Карам основно на газ, но проблема го има и на бензин. Изцяло се абстрахирам от АГУ. Пробвал съм как върви на бензин и съм я сравнявал с други бензинови коли / ВАЗ 2101 ме изяжда на сфетофара без на дядото вътре да му мигне окото/
Съединител - работи /пробвано от майстор/ Пробвал съм и сам да опъна ръчната и да потегля на 1 ва - тътри задните гуми но върви не гасне и не държи високи обороти а да не върви.
свещи - сменяни са преди 20 х.км.
кабели - преди 5 х. км.
компресия - ок
ламбда - ок
Ремък - ок
Остава само вакуума да провея
Май вече прекалих
колата е мареа 1.6 16в 97г.

bbw написа:

Здравей Христо След доста дълго отсъствие отново се включвам с два въпроса: 1. Преди 20 дни свалих и почистих мотора за празен ход. Беше ужасен, имаше наслоени мазнини все едно е бил топнат в картера. Знам че именно от там идва проблема. Въпросът ми е тези картерни пари които се връщат в смукателните колектори, преминават ли през някъкъв филтър,семеринг, или уплътнение, преди да достигнат до колекторите. има ли "нещо" което да се износва и да трябва да се сменя, за да ограничат парите до нормите заложените при проектирането на мотора. Странно ми е защото предното почистване беше преди 20 хил.км. някак си не ми се вярва че това моторче трябва да се чисти на всеки 15-20 х.км. 2. Има ли някаква възможност да се провери състоянието на т.нар. работен вакуум и/или на датчика който го отчита. Съмнявам се по скоро в състоянието на самия вакуум и по малко в мап а. Минал съм няколко диагностики но не ми откриха проблем. Въпреки това колата няма ряз, не върви и въобще никаква динамика, особенно до 3500 оборота/ако искам да издърпа трябва да изпреварвам на 3 та на 4500 5000 об./ за изкачване по баир да не говорим. Карам основно на газ, но проблема го има и на бензин. Изцяло се абстрахирам от АГУ. Пробвал съм как върви на бензин и съм я сравнявал с други бензинови коли / ВАЗ 2101 ме изяжда на сфетофара без на дядото вътре да му мигне окото/ Съединител - работи /пробвано от майстор/ Пробвал съм и сам да опъна ръчната и да потегля на 1 ва - тътри задните гуми но върви не гасне и не държи високи обороти а да не върви. свещи - сменяни са преди 20 х.км. кабели - преди 5 х. км. компресия - ок ламбда - ок Ремък - ок Остава само вакуума да провея Май вече прекалих колата е мареа 1.6 16в 97г.

За лошата динамика може да има много причини, но не знам имаш ли условия и опит да пробваш и да се справиш сам?
От кога забеляза, че динамиката е лоша и проверявал ли си зацепването на агренажния ремък?
Това с което трябва да започнеш е да измериш налягането на горивото и пак ще коментираме!

налягането на горивото е добре сменени са рейка на инжектори, регулатор на налягането, бензинова помпа - Регулатора сработваше на 2.5 /по спомен/. Съмнявам се че тея мишоци като са махали колекторите заради рейката не са ги уплърнили добре при монтажа и взема въздух от там. /това миналата зима/. ремака не беше опънат добре от обтяжката /ауто италия/ и беше прескочил един зъб. за щастие твоите момчета го оправиха преди година и половина така че затова не се съмнявам. След интервенцията имаше подобрение на разхода /от 17 падна на 13 градско и от 14 на 10 извънграда/ но динамиката почти не мръдна.
Проблемът го има 3-4 месеца след като я купих. Просто си умря. Първоначално започнахме по майстори да бъзикаме АГУ то и започна една одисея докато ми светне че има проблем и при работа на бензин.

Иначе си върви по магистралата със 150-160 км и ги поддържа няма придърпване /недостиг на гориво/. Проблемът е че докато достигне тази скорост е мъка. За изпреварване мога да мисля само ако имам 6-7 км прав участък да набера предварително и така.

П.С. когато мотора работи се чува "тссссс.." постоянен звук подобен на изпускане на гума но не толкова силен. Затова си мисля че взема отнякъде въздух и се "обърква" вакуума. Смених маркучите към регулатора на налягане на горивото и към мапа но нищо не стана

Ами тя, работата си е пак за сервиз... възможно е да дърпа въздух от някъде и трябва да се провери тази версия!
Възможно е да е и от сервоапарата, това мисля, че можеш да го провериш и сам!
Но си мисля, че проблема няма да е лесен... ще трябва да му се отдели време!

благодаря за бързият отговор, Христо. Знам че няма да се размина без сервиз, но не знам кога ще стане. много ми е кът свободното време, но със сигурност ще идвам при вас.

Какво ще ми кажеш за зацапването на МПХ има ли някакъв филтър или клапан по маркуча от картера до дросела. Много ме притеснява това зацапване.

bbw написа:

благодаря за бързият отговор, Христо. Знам че няма да се размина без сервиз, но не знам кога ще стане. много ми е кът свободното време, но със сигурност ще идвам при вас. Какво ще ми кажеш за зацапването на МПХ има ли някакъв филтър или клапан по маркуча от картера до дросела. Много ме притеснява това зацапване.

Филтър няма, но в много случаи се слага една телена цедка/ телена мрежичка/ но тя играе искрогасяща роля

благогодаря за отговора, може би ще трябва да я сменяме и нея