Здравей hit-ko,
Споделял съм моя проблем на няколко пъти във форума на фиат но до този момент нямам отговор. Става дума за следното при ниски обороти когато натисна педала на газта колата "забива" за няколко секунди и след което се оправя. Това става в диапазона 800-1200 оборота. Освен това няма тяга докато двигателя не достигне 2700-3000 оборота. След това все едно карам самолет.(е малко преувеличавам ). Карам предимно на газ, и там проблема е значително по осезаем, но го има и на бензин, което ме кара да мисля, че проблема е в самия двигател а не в газовото. Смених свещи, горивен скоро и няма промяна. Ако можеш да ме насочиш към евентуални проблемни точки благодаря. Следващият месец може би ще имам път кам Ямбол и ще мина през сервиза да я погледнете, но не е много сигурно


Марея 1.6 16в 97 година 103к.с

bbw написа:

Здравей hit-ko, Споделял съм моя проблем на няколко пъти във форума на фиат но до този момент нямам отговор. Става дума за следното при ниски обороти когато натисна педала на газта колата "забива" за няколко секунди и след което се оправя. Това става в диапазона 800-1200 оборота. Освен това няма тяга докато двигателя не достигне 2700-3000 оборота. След това все едно карам самолет.(е малко преувеличавам ). Карам предимно на газ, и там проблема е значително по осезаем, но го има и на бензин, което ме кара да мисля, че проблема е в самия двигател а не в газовото. Смених свещи, горивен скоро и няма промяна. Ако можеш да ме насочиш към евентуални проблемни точки благодаря. Следващият месец може би ще имам път кам Ямбол и ще мина през сервиза да я погледнете, но не е много сигурно Марея 1.6 16в 97 година 103к.с

Ако е само на бензин мога да ти набележа 2-3 момента, но при теб , даже на газ е по-лошо!
Трябва да провериш зацепването на газоразпределението и запалителната система на ЕЛКОН - там се вижда осцилограмата на първичната и вторичната верига и веднага става ясно бубина ли е, кабели, свещи и т.н.

Друго което можеш да погледнеш сам е изправноста на едно дълго тънко маркуче което идва от регулатора на налягането на горивото, минава под смук. тръби и влиза в тях и още едно маркуче, което тръгва от маркуча на сервоапарата и влиза в МАР сензора който се намира под едно черно капаче закрепено на преградата между купето и двигателя!