Устройство и принцип на работа на 4-цилиндров, 16-клапанов двигател http://video.google.com/videoplay?docid=1120225686779924982

На празен ход и обороти до 1650 и на високи обороти / над 4 000 / клапана е затворен и притока на масло до вариатора е спрян. При покачване на оборотите и натоварване на мотора, електрония блок подава напрежение към електромагнитния клапан, той се отваря и пропуска масло с високо налягане във вътрешния корпус на вариатора, който се премества назад по винтовите шлици и завърта смукателения разпределителен вал по посока на часовниковата стрелка.
По този начин се променя момента на отваряне на смукателните клапани с 20-25 градуса по-рано, което от своя страна оптимизира горивния процес в най-важния работен диапазон обороти, повишава мощноста на двигателя, намаля вредните емисии и разхода на гориво!

Hit-ko написа:

Устройство и принцип на работа на 4-цилиндров, 16-клапанов двигател http://video.google.com/videoplay?docid=1120225686779924982

и този линк не работи вече за това пускам друг за пример
http://general.animagraffs.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/car-engine/engine-01.gif