Искам да попитам какво е "пиньон", къде се намира, как се сменя и скъпа част ли е.
Мерси.

Колата е Брава 1.2 16V

Interceptor написа:

Искам да попитам какво е "пиньон", къде се намира, как се сменя и скъпа част ли е. Мерси. Колата е Брава 1.2 16V

Пиньона и короната се намират в диференциала , заедно са със скоростната кутия, скоро правих кутия и вече всичко ми е ясно

Interceptor написа:

Искам да попитам какво е "пиньон", къде се намира, как се сменя и скъпа част ли е. Мерси. Колата е Брава 1.2 16V

Пиньона и короната са части от диференциала, който обикновенно в моделите с предно предаване е обединен със скор. кутия!
Това зъбно колело е скъпичко и се изработва в комплект със короната, така, че ако се сменя пиньона трябва да е комплект!
Обикновенно се търси втора употреба и то двете от един и същи автомобил!
Какво му е на твоя пиньон?

Проблемите са много, като основният е че колата не пали.
Но аз тръгвам малко по-отдалече.
Бях забелязал че понякога когато въртя стартера се чуват звуци къто гърмежи. Поразрових се из сервизното ръководство и за мое голямо учудване намерих че има отговор точно на този проблем и той е следният:


- pinion free wheel mechanism worn;
- poor alignment between motor and flywheel ring gear;
- several flywheel ring gear teeth excessively worn on the engagement side;
- speed reduction gear defective or excessively worn.


В груб превод:
- Износване в механизма на Пиньона
- Лошо напасване между мотора и маховика
- Няколко зъба на маховика са изронени
- Износена верига или повредена


Като начало искам този проблем да локализирам и след това се заемам с проблемите с паленето, тъй като вече за 3-ти път така ме оставя и маса пари хвърлих по майстори и никой не можа да я направи....

Interceptor написа:

Проблемите са много, като основният е че колата не пали. Но аз тръгвам малко по-отдалече. Бях забелязал че понякога когато въртя стартера се чуват звуци къто гърмежи. Поразрових се из сервизното ръководство и за мое голямо учудване намерих че има отговор точно на този проблем и той е следният: - pinion free wheel mechanism worn; - poor alignment between motor and flywheel ring gear; - several flywheel ring gear teeth excessively worn on the engagement side; - speed reduction gear defective or excessively worn. В груб превод: - Износване в механизма на Пиньона - Лошо напасване между мотора и маховика - Няколко зъба на маховика са изронени - Износена верига или повредена Като начало искам този проблем да локализирам и след това се заемам с проблемите с паленето, тъй като вече за 3-ти път така ме оставя и маса пари хвърлих по майстори и никой не можа да я направи....

Ама тя работата добива съвсем друга насока - не викат само на едно куче Караман!
В твоя случай става въпрос за бендикса на стартера, зъбното колело на бендикса също му казват пиньон, то завърта маховика и съответно двигателя при палене!

Леле .. успокоих се че като чух диференциал и скоростна кутия, лошо ми стана. Чудесно, скоро се заемам поетапно със запалителителната система и основно със стартера. Трябва да разреша проблема със проблемното палене. Сигурно ще имам доста въпроси в скоро време
Мерси