Здравейте ..

Сдобих се и аз с една 33-ка 4х4 .. която не е Гнила..

точно заради 4х4-то е взех но май вече почвам да съжалявам ..

та .. колата на купе е добре.. всичко останало Не е добре.. колата е била 1.5 с двата Краба.. предишния собственик ги е махнал.. и е сложил колектор от таква с 1 карбуратор.. за да е сложи на газ.. колата е много зле от към вървене така по преценка и давам 20-25 коня.. сменил е и фабричното делко на М.Марелли и запалването с такова на бош.. вероятно от другата алфа която е взел колектора..

за Нещастие карбураторите са изчезнали и не мога да си ги прибера.. ако някой Продава.. бих ги възстановил

Запалването фабричното го прибрах.. всичко си има ..

но всичко е изрязано и делкото вътре е с 2 датчика на хол и не мога да си обясня как е работило..

другия проблем е че висящия лагер на кардана се е разпаднал и не се продава никъде...
днес си играх и оправих малко тоя скапан карбуратор който е сложил тоя и там беше зле всичко не отваряше 2-рата клапа оправих я газ-та опираше
в щуцера за газ-та понеже тоя и плочка не е сложил а е разпробил тоя карбуратор...
имаше няколко кабела зле оправих ги смених свещите
сега е малко по добре от към палене и нарязване но си е същия мъртвец по зле е от трабант

mohel написа:

Здравейте .. Сдобих се и аз с една 33-ка 4х4 .. която не е Гнила.. точно заради 4х4-то е взех но май вече почвам да съжалявам .. та .. колата на купе е добре.. всичко останало Не е добре.. колата е била 1.5 с двата Краба.. предишния собственик ги е махнал.. и е сложил колектор от таква с 1 карбуратор.. за да е сложи на газ.. колата е много зле от към вървене така по преценка и давам 20-25 коня.. сменил е и фабричното делко на М.Марелли и запалването с такова на бош.. вероятно от другата алфа която е взел колектора.. за Нещастие карбураторите са изчезнали и не мога да си ги прибера.. ако някой Продава.. бих ги възстановил Запалването фабричното го прибрах.. всичко си има .. но всичко е изрязано и делкото вътре е с 2 датчика на хол и не мога да си обясня как е работило.. другия проблем е че висящия лагер на кардана се е разпаднал и не се продава никъде... днес си играх и оправих малко тоя скапан карбуратор който е сложил тоя и там беше зле всичко не отваряше 2-рата клапа оправих я газ-та опираше в щуцера за газ-та понеже тоя и плочка не е сложил а е разпробил тоя карбуратор... имаше няколко кабела зле оправих ги смених свещите сега е малко по добре от към палене и нарязване но си е същия мъртвец по зле е от трабант

Първо, честито за невероятната придобивка - модела е много рядък (4х4) и ценен, но ще имаш доста работа ако трябва да се възстанови автентично!
Двигателя, без двата карбуратора, не е Алфа... не си играй с тоя скопен карбуратор, ами първо си потърси оригиналните карбуратори!
След като колата няма корозия, възстановяването няма да е сложно! Махни газовата уредба и се опитай да и направиш автентично възстановяване, понеже не са останали други от този модел в БГ и си струва труда!

Карбураторите ги търся и аз но не са никак лесни за намиране в БГ на нормална цена..
газ-та колкото и да е мразя.. ще трябва да е оставя понеже тая кола е взех за работа да не си чупя Гт-то
това обаче не значи че не искам да е съживя и стегна
Питах кой ли не обясни ми ти Христи за фабричното и запалване
било е с друго делко М.Марели мисля и е с два датчика на хол вътре ?
никой не може да ми каже нищо за него схема няма...
сложено е друго запалване и исках да си сложа нейното но никой нищо не знае за това запалване с два датчика на хол вътре?

mohel написа:

Карбураторите ги търся и аз но не са никак лесни за намиране в БГ на нормална цена.. газ-та колкото и да е мразя.. ще трябва да е оставя понеже тая кола е взех за работа да не си чупя Гт-то това обаче не значи че не искам да е съживя и стегна Питах кой ли не обясни ми ти Христи за фабричното и запалване било е с друго делко М.Марели мисля и е с два датчика на хол вътре ? никой не може да ми каже нищо за него схема няма... сложено е друго запалване и исках да си сложа нейното но никой нищо не знае за това запалване с два датчика на хол вътре?

С кой модел двигател е тази кола... понеже на Алфа 33 4х4 се монтират 5 различни двигателя с различна мощност и запалване?

Hit-ko написа:

mohel написа: Карбураторите ги търся и аз но не са никак лесни за намиране в БГ на нормална цена.. газ-та колкото и да е мразя.. ще трябва да е оставя понеже тая кола е взех за работа да не си чупя Гт-то това обаче не значи че не искам да е съживя и стегна Питах кой ли не обясни ми ти Христи за фабричното и запалване било е с друго делко М.Марели мисля и е с два датчика на хол вътре ? никой не може да ми каже нищо за него схема няма... сложено е друго запалване и исках да си сложа нейното но никой нищо не знае за това запалване с два датчика на хол вътре? С кой модел двигател е тази кола... понеже на Алфа 33 4х4 се монтират 5 различни двигателя с различна мощност и запалване?

Не знам Христо .. вече и аз
била е с един двигател сложили са друг после са махнали крабовете ... сложили са от модела който е с 1 .. но там колектора не пасва и презастъпва отворите
с 1.5 см.. и тем подобни ... съсипали са всичко по талон е 90 коня
почнал съм да оправям каквото мога..
карбуратори няма никъде и мисля да взема още една за донор целия двигател да прехвърля

тия дни се занимавах с висящия лагер..
лагера е обикновен 205 - но тампон понеже няма никъде отидох при едни приятели и ми изляха нов тампон
та рециклирането ми излезна 10-тина лева имайки се предвид че не се продава и го няма никъде съм доволен ето снимки

wisqsht 2.jpg
Description:	2
Filesize:	45.45 KB
Viewed:	6650 Time(s)

wisqsht.jpg
Description:
Filesize:	90.46 KB
Viewed:	6220 Time(s)

Тампона на висящата опора е станал добре на външен вид, но не знам колко ще издържи... всичко зависи от сместа!

Тук има 2 Алфа 33 които ги разпродават на части, звънни им и ги питай за какво става въпрос:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=3&slink=dmha0t&f1=1

Hit-ko написа:

Тампона на висящата опора е станал добре на външен вид, но не знам колко ще издържи... всичко зависи от сместа! Тук има 2 Алфа 33 които ги разпродават на части, звънни им и ги питай за какво става въпрос: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=3&slink=dmha0t&f1=1

Христо твърдостта на тампона е мерена на по стария тампон по точно парче от него.. сместа е гласена едно към 1 като е помислено да е една идея по мек защото все пак тоя на който сме мерили е бил на 35 години .. та мисля че ще е ок
а 33-ките от линка който си дал са 3-та серия а моята първа .. те нещата са им идентчини де ама нещо много трудно се намира всичко за тая кола..

Тук намерих тема в която някой като теб успешно се бори с Алфа 33 4х4

https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,10446.0.html

запалването е възстановено но трябва да се препипа още ... за което няма време последно време
но почнах да събирам частите за възстановянето и за сега намерих и купих двата карбуратора но са Вебери ... а аз иксха Делрото-то .. но мисля че
ми казаха къде и такива има Вебера е 36-ца ... а Делрото-то е 40-ка .. и ако ги намеря ще ги взема и тях .. и без това те са по здравите
за сега толкова намерих и филтърната кутия .. чакам да я получа ... остава , да намеря стойката на генератора , щангата за подаване на газ на двата краба и такива неща , също и мотора ще се отваря защото на два цилиндъра компресията е зле , така съм си е взел така си е и карам

117795262_10221042577511850_65383924871510123_o.jpg
Description:
Filesize:	120.89 KB
Viewed:	5741 Time(s)

Ееееее, това вече е съвсем друга работа, поздравления! Усещам, че страстта те подхвана отново... без тези карбуратори, направо се беше отчаял!
Weber-а е също добър вариант, макар и с по-малъки дифузьори, но като решиш да я правиш бегачка, ще вземеш Делорто
Вземи си един вакууммер за да си настроиш прецизно карбураторите
Карбураторите, от къде дойдоха... на няколко места из Европа съм ги мяркал, но цената е страшна!