Здравейте колеги!
Ще ви помомля за компетентно мнение относно следният казус:
Предстои ми обслужване на двигател колата е Alfa Romeo GT 1.9, 150h.p. След направен оглед на мотора забелязах омасляване на всмукателия колектор от вихровите клапи, както и липсата на направляващата им щека, т.е работи само задвижващата на 3-ти цилиндър, другите са останали в произволно положение.
Възможностите са;
1. Да отстраня тотално клапите като ги сваля и затапя отворите. Тук възниква следния въпрос, нужни ли са софтуерни интервенции при такива маневри?
2. Възстановяване на клапите и липсващия елемент.

milushev89 написа:

Здравейте колеги! Ще ви помомля за компетентно мнение относно следният казус: Предстои ми обслужване на двигател колата е Alfa Romeo GT 1.9, 150h.p. След направен оглед на мотора забелязах омасляване на всмукателия колектор от вихровите клапи, както и липсата на направляващата им щека, т.е работи само задвижващата на 3-ти цилиндър, другите са останали в произволно положение. Възможностите са; 1. Да отстраня тотално клапите като ги сваля и затапя отворите. Тук възниква следния въпрос, нужни ли са софтуерни интервенции при такива маневри? 2. Възстановяване на клапите и липсващия елемент.

ако са тип-а пластмаса ги отстраняват щото не 1 мотор е трошен от тях и да трябва софтуерна намеса за изолирането най добре махай и софтуерно изолиране това е според мен и моето мнение нека още хора кажат разликата след премахването ще е само в ниските една идея малко по бавно но толко малка че не се усеща а сега как са прецакани даже ще ти се стори че е по добре даже
нека и Христо се изкаже по въпроса !

milushev89 написа:

Здравейте колеги! Ще ви помомля за компетентно мнение относно следният казус: Предстои ми обслужване на двигател колата е Alfa Romeo GT 1.9, 150h.p. След направен оглед на мотора забелязах омасляване на всмукателия колектор от вихровите клапи, както и липсата на направляващата им щека, т.е работи само задвижващата на 3-ти цилиндър, другите са останали в произволно положение. Възможностите са; 1. Да отстраня тотално клапите като ги сваля и затапя отворите. Тук възниква следния въпрос, нужни ли са софтуерни интервенции при такива маневри? 2. Възстановяване на клапите и липсващия елемент.

Аз съм ЗА възстановяването на вихровите клапи или само в краен случай фиксирането им в оворено положение!
Всичко останало (физическото и софтуерно отстраняване) е не по-малко труд и пари... така, че по-добре да се възстанови оригинала!

Благодаря за бързия отговор, и аз съм на мнение, че щом са сложени значи трябва да работят.
Сега остана и другия проблем, да намеря майстор който да ги ремонтира, че до сега който съм питал все незнае за какво става въпрос и не е чул за ремонт на вихрови клапи.