Здравейте,
През този месец ми се случва на 3 пъти при пускане на климатроника на Капата ми да не работи,тоест от таблото го включвам,но реално той не заработва не духа топъл или студен въздух в купето.Днес пак ми се случи това.При направените няколко опита по-време на шофиране на 10 най-накрая се чу че почна да върти,да духа и да вкарва въздух в купето.Моля за помощ от къде може да е проблема.За мен е от лош контакт на някоя клема или незнам и не се сещам какво...колата ми е Ланчия Каппа бензин,2000 г.модел на производство,2000 кубически сантиметра,155 конски сили,номер на рамата ZLA 83800002111610.
Поздрави!

ivailo_todorov81@abv.bg написа:

Здравейте, През този месец ми се случва на 3 пъти при пускане на климатроника на Капата ми да не работи,тоест от таблото го включвам,но реално той не заработва не духа топъл или студен въздух в купето.Днес пак ми се случи това.При направените няколко опита по-време на шофиране на 10 най-накрая се чу че почна да върти,да духа и да вкарва въздух в купето.Моля за помощ от къде може да е проблема.За мен е от лош контакт на някоя клема или незнам и не се сещам какво...колата ми е Ланчия Каппа бензин,2000 г.модел на производство,2000 кубически сантиметра,155 конски сили,номер на рамата ZLA 83800002111610. Поздрави!

аз малко се обърках самия вентилатор ли не ти тръгва ?
щото самия климатроник на студено сега няма да тръгне понеже си е студено
но предполагам имаш на в предвид самия вентилатор на парното ?

Да самият вентилатор.

Вентилаторът спря да работи изобщо.Къде точно се намира за да го видя,защото иначе като включа битона за работа в режим на охлаждане се усеща охлаждане в купето,но няма кой да вкара силна струя студен свеж въздух,вентилаторът не се чува изобщо да работи.Да няма някоя букса за климатроника и тя да е сдала багажа,ако да къде точно се намира?Много ви благодаря за отговорите!

много малко вероятно да е буксата изкючваме също и реостата щото тогава поне щеше да работи на макс поне а щом не иска никак да работи
аз залагам или на изгорял бушон или на изгоряло двигателче на перката което е най вероятно на буксата може да се измери има ли напрежение ако има
значи е изгорял и ще се наложи смяната му