Здравейте,

Преди 6 месеца Алфата беше в сервиза на AXM Auto (http://axm-auto.com/pBB2/viewtopic.php?p=16239#16239)
Сменени бяха MAP сензора и електрическия клапан за управлението на турбото.
След това няма проблем до преди 3-4 седмици. В момента от време на време ми се показва грешката Motor Control System Failure за 1 секунда и се маха.
Това поведение не се случва постоянно, а случайно. Обаче често се получава при мокро време или при изкачване. И се получава при градско каране на 1-4 предавки.
При извънградско не се е получавало. Нямам загуба на мощност, ускорението е добро. Преди 2 седмици изкачвах един баир със 120 и много натоварена кола и пак си ускоряваше. Проблема се случва както при топла, така и студена кола.
Закачих я колата на компютъра ми и излезе грешка P0235 - Supercharging Pressure (вижте картинката). Изчистих я, но след време пак се появи.
Имам и грешка P0380, но тя е съпроводена със съобщението Grow Plugs Error, което означава, че някоя подгряваща свещ е за смяна. Ще я сменя скоро.
Също така има и грешка P0404 - EGR, обаче тя си се записва винаги от 2 години, от както имам колата.
Така, че в случая основната грешка е P0235 - Supercharging Pressure.

Всяка помощ е добре дошла.

3_.jpg
Description:
Filesize:	113.94 KB
Viewed:	22596 Time(s)

Случая е много интересен, понеже се появява грешката, лампата предполагам, че светва... а работата на мотора не се променя...
Поогледай много внимателно въздуховодите между турбото и дроселовата клапа, да не би да има спукване... възможно е да е някъде отдолу и да не се вижда!

Здрасти Ники,
Христо е дал добър съвет - виж за спукани маркучи на турбото. Горния аз съм го сменял с нов (този от кулера до колектора), така че погледни първо този от турбото до кулера отдолу. После като ходиш към Ямбол проверете дали не е запекла геометрията на турбото.
Поздрави

Hit-ko написа:

Случая е много интересен, понеже се появява грешката, лампата предполагам, че светва... а работата на мотора не се променя... Поогледай много внимателно въздуховодите между турбото и дроселовата клапа, да не би да има спукване... възможно е да е някъде отдолу и да не се вижда!

Здравей Христо, огледах въздухопроводите, но не намерих пукнатини.
Вчера и днес това светване на лампата продължа, като поведението е светва, изписва Motor Control System Failure за 3-4 секуниди и се маха грешката.
След това пак светва и така в продължение на 5-10 минути се появява. По някое време спира и не се появява и после пак.
Колата става донякъде тромава, не е така пъргава както е нормално. Обаче си върви и си я карам.
Иначе разлика в оборотите няма и колата си върви с нормални обороти при скороста, с която съм свикнал да карам.

За мене това е някакъв датчик - MAP/MAF сензор или управлението на турбото, знам ли?!?!
Възможно ли е тези компоненти да се намират някъде под двигателя и да се пълнят с мрасотии от там да се развалят? Как аз мога да проверя това?
Иначе аз мисля да дойда до Ямбол, ама не мисля, че ще мога следващите 1-2 месеца. Та се чудя какво да правя до тогава. Какво мога да проверя или направя?

Благодаря,
Ники

Цитат:

Вчера и днес това светване на лампата продължа, като поведението е светва, изписва Motor Control System Failure за 3-4 секуниди и се маха грешката. След това пак светва и така в продължение на 5-10 минути се появява. По някое време спира и не се появява и после пак. Колата става донякъде тромава, не е така пъргава както е нормално. Обаче си върви и си я карам. Иначе разлика в оборотите няма и колата си върви с нормални обороти при скороста, с която съм свикнал да карам. За мене това е някакъв датчик - MAP/MAF сензор или управлението на турбото, знам ли?!?! Възможно ли е тези компоненти да се намират някъде под двигателя и да се пълнят с мрасотии от там да се развалят? Как аз мога да проверя това? Иначе аз мисля да дойда до Ямбол, ама не мисля, че ще мога следващите 1-2 месеца. Та се чудя какво да правя до тогава. Какво мога да проверя или направя?

Аз, до колкото се сещам колата беше с чип тунинг и имаше инсталиран модифициран файл... възможна е и софтуерна грешка!
Замислям се върху това, понеже лампата ти светва и угасва многократно, с незначителна промяна в работата на мотора... оборотите се запазват, скоростта също...
Ти, забелязваш ли влошаване на динамиката когато светне лампата и подобряване, когато угасне и... по време на равномерен ход ли се получава или при ускоряване?

По грешката си мисля че ЕЦУ-то нещо не може да хване налягането в колектора от мап-а - така си мисля
относно чип-тунинга колата настрована ли е или просто е тупнат готов файл на колата ?

Колата е тунингована с файл, но аз не смятам, че проблем е компютърен.

Забелязвам, че има влошаване на динамиката като светне лампата. Дори имам усещането, че нещата се влошават и без да светне лампата. Вчера беше горещо и при включен климатик, колата беше много тромава. Същото поведение от септември месец преди да дойде в сервиза за смяна на управлението на турбото.
Аз я закачих колата с FiatEcuScan и забелязах отново, че необходимото налягане на турбото при определени обороти не е достигнато. Та аз пак си мисля, че е или клапана за управлението или някой от сензорите, който каза на ECU-то какво налягане да поддържа.
Понякога обаче ускорението е много добро и както трябва да бъде. Така че си мисля, че проблема е в механичен компонент, който понякога работи, понякога не

Можете ли да кажеш как да проверя управлението на турбото. Къде се намира (аз го знам как изглежда)? Ако мога да го сваля и почистя и да видя как е колата след това.
Иначе си мисля май месец да мина през Ямбол, ама се чудя какво да направя до тогава.

k2000 написа:

Колата е тунингована с файл, но аз не смятам, че проблем е компютърен. Забелязвам, че има влошаване на динамиката като светне лампата. Дори имам усещането, че нещата се влошават и без да светне лампата. Вчера беше горещо и при включен климатик, колата беше много тромава. Същото поведение от септември месец преди да дойде в сервиза за смяна на управлението на турбото. Аз я закачих колата с FiatEcuScan и забелязах отново, че необходимото налягане на турбото при определени обороти не е достигнато. Та аз пак си мисля, че е или клапана за управлението или някой от сензорите, който каза на ECU-то какво налягане да поддържа. Понякога обаче ускорението е много добро и както трябва да бъде. Така че си мисля, че проблема е в механичен компонент, който понякога работи, понякога не Можете ли да кажеш как да проверя управлението на турбото. Къде се намира (аз го знам как изглежда)? Ако мога да го сваля и почистя и да видя как е колата след това. Иначе си мисля май месец да мина през Ямбол, ама се чудя какво да направя до тогава.

До идването в Ямбол, може и нищо да не правиш понеже проблема не е постоянен... може би ще се наложи да се свали турбото и да се види състоянието на ламелите... да не задържат в отворено състояние...

Почистване на MAP сензора и дебитомера от AXM-AUTO оправи проблемите