| grozdanov76 написа: |
| здравейте колеги.колата ми е брава 1.6 16 в 103 коня.колата е с газова уредба но както всяка зима реших да си я направя да работи и на бензин.изчистиха ми дюзите смених горивния филтър но колата пали трудно.когато дам рязко газ всичко е наред,но това само първата минута след това като подам газ колата гасне.направих следния опит.откачих буксата от синия датчик на термостата който подавава данни за температурата на водата към екуто.колата започна да вдига иоборотите но работи без проблеми само с по високи обороти.като си закача отново буксата и като подам газ колата като че ли се дави и гасне.акоможе да помогнете с съвет ще съм благодарен.дали този датчик е за смяна или има някакви грешки на компа.в моя град има само един истински майстор но много трудно се хваща понеже има много клиенти.от преди нова година се опитвам да се уредя за един компютърен тест но е трудно.а иначе от други майстори самозванци вече съм патил за това не искам да ходя при тях.благодаря ви предваритено. |
Датчика лесно можеш да го провериш, като му измериш съпротивлението - на студен мотор е около 3000-4000 ома, а при 80-90 градуса е около 250-350 ома
Датчика обаче, не може да стопли толкова бързо... /както казваш за една минута/ и да даде отражение върху обедняването на горивната смес... токова бързо се стопля и заработва ламбда сондата!
С изключването на температурния датчик, ти все-едно му подаваш на компа едно безкрайно голямо съпротивление, много по-голямо от стойноста му на студено и при това няма как да не се обогати сместа и да се вдигнат оборотите
Ако колата цяло лято не е работила на бензин, обърни внимание отново и на инжекторите
Търсене
