здравейте мойта либра я карам вече 50 000 км и нямам оплаквания освен един датчик на коляновия вал и радиаторчето за парното което все още не съм го сменил . Вече 2 пъти съм сменял тампоните на стаб щангата последния път преди 9000км и сега тропат ужасно тампоните са бирт(бърт),разрових се из форумите много колеги слагат щанги от алфа147 , други двама са добавяли метална планка за по-голямо притискане и многа са с полеуретанови тампони .Това което бих искал да попитам е кой от вариантите е най-удачен за да си реша проблема с стаб щангата,идали тампоните от марея стават.Благогаря предварително отговорите

Heavyman от форума има лек за тези тампони на алфи и ланчи, ако се включи ще ти каже как ги "лекуваше".

KOss написа:

Heavyman от форума има лек за тези тампони на алфи и ланчи, ако се включи ще ти каже как ги "лекуваше".

ГУей са коУега Начи ... зимаш един брой стар ангренажен ремък ... разкройваш си едно парче точно колкото плоската част на тампона и сега е важната част от схемата - парчето требе да е два пъти по-дълго от дъното на тампона , за да го прегънеш и да стане точно на размер . Прегъваш го със зъбите навътре - демек зъб у зъб и ги зацепваш помежду си . Най важното е да го направиш с цяло парче ,а не с две половинки, идеята е като го сгънеш и го набуташ между планката и тампона почваш да го стягаш и зъбите се пртискат, притискат и накрая приплъзват и застават не както си ги зацепил , а зъб срещу зъб и демек се удебелява парчето.Сега някой ше пита: "Е оти ги не сложиш зъб срещу зъб още от начало , та треа са праиш на абдал и да ги стегаш и да ги зацепваш и те от напрежението да се преместат зъб върху зъб ?" ... Епа щото като се разгънат под напрежението и сами се наместат нема шанс да се разместат и да се върнат на старото положение зъб между зъб и си остават един върху друг и нема абсолюто никъф шанс да ти опусне планката и те така те баце... Зимаш и слагаш и забраваш и те тава а !!!


ПП: И после да черпите една бира ей !!!

здравейте стабилизиращата щанга я направих по следния начин свалихме магарето и след това разкачихме стаб щангата и заварих планка на долната част и за по сигурно сложих и ангренажен ремък и след това си я монтирахме на колата вече над 16000км не е мръднала предишния път бързо се разби сега карат мисля че тожа е добър вариант по натам ще пиша колко са изкарали колата не я спирам да се кара

Браво колега , сигурен съм че ще ти изкара много !




ПП:Като се разтропа , пиши колко точно е изкарала по този начин , но мисля че поне още 40-50К няма да имаш ядове

Непременно ще пиша колко е изкарала

Аз също съм сменял тампони на стабилизиращата щанга, но през лятото се чува дразнещ скърцащ шум при преминаване на неравности.Явно гумата става по-мека и триенето се увеличава. Лекуват го с обилно поставяне на морска грес при монтажа и/или пръскане със спрей за смазване на вериги на силиконова основа по време на експлоатацията. Има обаче и друга страна на въпроса...Оригиналните тампони имат вътрешна оплетка от някакво влакно, което задържа греста - това е първото, другото, при все всички уплътнявания ( по-големи тампони, подлагане на метална планка или парче ремък, а може би и друго) е, че окачването на колата вече е друго. Стари са пружини и амортесьори и техния ход е по-голям. Това е може би истинската причина за скърцането, което зимата спира.
Лошото е, че известни фирми, като Паурфлекс например, не произвеждат полиуретанови тампони за Либра, защото стабилизиращата щанга се продава в комплект с тях за модела.

вече около 21000км все още е тихо

Heavyman написа:

KOss написа: Heavyman от форума има лек за тези тампони на алфи и ланчи, ако се включи ще ти каже как ги "лекуваше". ГУей са коУега Начи ... зимаш един брой стар ангренажен ремък ... разкройваш си едно парче точно колкото плоската част на тампона и сега е важната част от схемата - парчето требе да е два пъти по-дълго от дъното на тампона , за да го прегънеш и да стане точно на размер . Прегъваш го със зъбите навътре - демек зъб у зъб и ги зацепваш помежду си . Най важното е да го направиш с цяло парче ,а не с две половинки, идеята е като го сгънеш и го набуташ между планката и тампона почваш да го стягаш и зъбите се пртискат, притискат и накрая приплъзват и застават не както си ги зацепил , а зъб срещу зъб и демек се удебелява парчето.Сега някой ше пита: "Е оти ги не сложиш зъб срещу зъб още от начало , та треа са праиш на абдал и да ги стегаш и да ги зацепваш и те от напрежението да се преместат зъб върху зъб ?" ... Епа щото като се разгънат под напрежението и сами се наместат нема шанс да се разместат и да се върнат на старото положение зъб между зъб и си остават един върху друг и нема абсолюто никъф шанс да ти опусне планката и те така те баце... Зимаш и слагаш и забраваш и те тава а !!! ПП: И после да черпите една бира ей !!!

Колега само не разбрах, като се сложи парчето ангренаж между планката и тампона, дали се прави нещо допълнително по разреза на тампона, за да може да се свие повече около щангата или не ?

ReDDoG написа:

Heavyman написа: KOss написа: Heavyman от форума има лек за тези тампони на алфи и ланчи, ако се включи ще ти каже как ги "лекуваше". ГУей са коУега Начи ... зимаш един брой стар ангренажен ремък ... разкройваш си едно парче точно колкото плоската част на тампона и сега е важната част от схемата - парчето требе да е два пъти по-дълго от дъното на тампона , за да го прегънеш и да стане точно на размер . Прегъваш го със зъбите навътре - демек зъб у зъб и ги зацепваш помежду си . Най важното е да го направиш с цяло парче ,а не с две половинки, идеята е като го сгънеш и го набуташ между планката и тампона почваш да го стягаш и зъбите се пртискат, притискат и накрая приплъзват и застават не както си ги зацепил , а зъб срещу зъб и демек се удебелява парчето.Сега някой ше пита: "Е оти ги не сложиш зъб срещу зъб още от начало , та треа са праиш на абдал и да ги стегаш и да ги зацепваш и те от напрежението да се преместат зъб върху зъб ?" ... Епа щото като се разгънат под напрежението и сами се наместат нема шанс да се разместат и да се върнат на старото положение зъб между зъб и си остават един върху друг и нема абсолюто никъф шанс да ти опусне планката и те така те баце... Зимаш и слагаш и забраваш и те тава а !!! ПП: И после да черпите една бира ей !!! Колега само не разбрах, като се сложи парчето ангренаж между планката и тампона, дали се прави нещо допълнително по разреза на тампона, за да може да се свие повече около щангата или не ?

Колега,ако не ти се сваля щангата може и нищо да не режеш,нема ядове , само ремъка е повече от достатъчен за да държи...