Здравейте на всички,
Имам проблем с фият пунто 1.2 16v mk3 (80 конски сили) модел.
Проблема ми е много странен, появява се само при първоначално запалване студен двигател и не винаги(когато си пожелае).
При първоначално стартиране калата започва да работи не равномерно като на три цилиндъра опитва се да държи обороти но се тресе.
Гася колата и я паля пак отново тресе и така няколко пъти докато накрая запалва и повече няма проблеми.
Не отчита грешки на диагностика всичко и е ОК. Започнах да сменям бобина, сега ще сменя кабелите, а скоро очаквам и иридиевите свещи.
Днес сутринта се случи нещо много странно, като завъртях стартера сякаш нямаше свещи толкова лесно се въртеше.
Няколко пъти така, пуснах съединителя и колата подскочи а малко след това и запали, пак неравномерно на следващото запалване беше ОК.
Вече си мисля за какво ли не, задържащ клапан, пробита гарнитура, проблем с дросела.........
Ако някои се сеща нещо моля да сподели.

Колега , имах същия проблем,но при по влажно и студено време , смених свещите и пак нищо, бобитите и пак нищо , смених кабелите и се оправи...
кабелите ми не са били качествени . Смени кабелите и виж дали пак ще имаш този проблем .

petko.georgiev78 написа:

Здравейте на всички, Имам проблем с фият пунто 1.2 16v mk3 (80 конски сили) модел. Проблема ми е много странен, появява се само при първоначално запалване студен двигател и не винаги(когато си пожелае). При първоначално стартиране калата започва да работи не равномерно като на три цилиндъра опитва се да държи обороти но се тресе. Гася колата и я паля пак отново тресе и така няколко пъти докато накрая запалва и повече няма проблеми. Не отчита грешки на диагностика всичко и е ОК. Започнах да сменям бобина, сега ще сменя кабелите, а скоро очаквам и иридиевите свещи. Днес сутринта се случи нещо много странно, като завъртях стартера сякаш нямаше свещи толкова лесно се въртеше. Няколко пъти така, пуснах съединителя и колата подскочи а малко след това и запали, пак неравномерно на следващото запалване беше ОК. Вече си мисля за какво ли не, задържащ клапан, пробита гарнитура, проблем с дросела......... Ако някои се сеща нещо моля да сподели.

Колега чакам ги да ми ги донесат и ги сменям....
Днес ще ги сменя и ще чакам да видя дали ще се оправи...
Мерси за мнението.

Колега след като смениш кабелите (дано да няма проблем след това) , но ако проблема все още го има погледни внимателно бобината,дали хвърля искри при запален двигател ..

petko.georgiev78 написа:

Колега чакам ги да ми ги донесат и ги сменям.... Днес ще ги сменя и ще чакам да видя дали ще се оправи... Мерси за мнението.

Колега смених я с чисто нова Bosch тествана.
Колата има проблем само за кратко, 1 .... 2 мин максимум после е наред.

petko.georgiev78 написа:

Здравейте на всички, Имам проблем с фият пунто 1.2 16v mk3 (80 конски сили) модел. Проблема ми е много странен, появява се само при първоначално запалване студен двигател и не винаги(когато си пожелае). При първоначално стартиране калата започва да работи не равномерно като на три цилиндъра опитва се да държи обороти но се тресе. Гася колата и я паля пак отново тресе и така няколко пъти докато накрая запалва и повече няма проблеми. Не отчита грешки на диагностика всичко и е ОК. Започнах да сменям бобина, сега ще сменя кабелите, а скоро очаквам и иридиевите свещи. Днес сутринта се случи нещо много странно, като завъртях стартера сякаш нямаше свещи толкова лесно се въртеше. Няколко пъти така, пуснах съединителя и колата подскочи а малко след това и запали, пак неравномерно на следващото запалване беше ОК. Вече си мисля за какво ли не, задържащ клапан, пробита гарнитура, проблем с дросела......... Ако някои се сеща нещо моля да сподели.

Както казва колегата по-горе, причината може да бъде на много места, включително и в запалителната система...кабели, свещи, бобина....
Но в голяма част от случаите при 1,2/16, неравномерната работа след запалване се оказва в дроселовата клапа
При нас, в такива случай почистваме клапата и пускаме на тестера една процедура "адаптиране на параметри" и решаваме проблема
Така, че намери си по възможност качествен тестер с добър майстор, пробвай първо този вариант и пиши за резултата....

ОК, мерси много.
А ако си купя нова клапа и на нея ли трябва да и се прави адаптация.
Гледам има клапи по 50, 60 лева в ebay, не ми е проблем и клапа да си купя.
Мерси за мнението, аз също се съмнявам в същото, след случката с бързото въртене на стартера.

petko.georgiev78 написа:

ОК, мерси много. А ако си купя нова клапа и на нея ли трябва да и се прави адаптация. Гледам има клапи по 50, 60 лева в ebay, не ми е проблем и клапа да си купя. Мерси за мнението, аз също се съмнявам в същото, след случката с бързото въртене на стартера.

Каквато и клапа да монтираш, най-добре е да се направи адаптиране, но нова да се търси... няма смисъл, твоята не е повредена

Ок мерси, като сменя всичко което съм поръчал (вече съм си си ги поръчал) ще си почистя и клапата.
И ще отида да ми я настроят.
Щях с радост да дойда при вас (и да почерпя по една бира) да свършим работата.
Много поздрави на всички които дадоха насоки и мнения.

Здравейте отново Колеги от хит ко Ямбол (Христо).
Не знам аз ли съм прост или ме правят на такъв, отидох при диагностика на Автоцентър МП сервизен комплекс Варна и ново двайсет..... пунтото нямало адаптация на параметрите само се адаптирало. То не можело да се диагностицира така, трябвало като направи проблема тогава да го види (демек да стой там от няколко месеца до не знам си кога). Ако съм си изчистел сам калапата можело да мине един до три месеца доката сама се настрой. Моля кажете има ли истина в тези глупости. Дайте един телефон ако не ви е проблем да се обадя да измислим нещо (ако се наложи и до Ямбол ще стигна)... не ми се ходи в тех ко Варна.