Здравеите. аз съм нов във форума но се надявам да ми помогнете .Мой приятел на скоро си купи ланчия федра 2,2 hdi .Много хубав ван но му отказа стартера.Когато го свалихме забелязахме,че целият е омаслен.установихме че капе масло от една пластмаса във която влизат маркучите на въздуха а тя е хваната за всмукателните тръби с 3 болтчета .самата пластмаса е със 2 клапана със вакуми във които влизат 2малки маркуча които правят вакума.точно от там тече масло върху стартера.забравих да кажа че след тази пластмаса е тръбата на егр клапана.не знам дали съм обяснил ясно но въпроса ми е закакво служат тези клапани и откъде може да идва това масло.Благодаря предварително

Така като гледам,без да те плаша но нищо хубаво не я очаква тази кола толкова масло в смукателния тракт ,не е на добре ама никак.Маслото идва най вероятно от турбото.което никак не е добре.

Предлагам да свалите турбо пътищата както и КУЛЕРА щото най вероятно ще е пълен с масло да се измие всичко да се прегледа турбото за луфтове и да прецени майстора както и да почистите EGR-a.

П.П. И какво е гледано като са купували колата? на турбо кола боята ли?

Aз предупредих човека и за този вариант но се надявам да не е защото като сваляхме стартера се наложи да раскачиме и въздуховодите ими се сториха сравнително сухи но за всеки случаи ще последвам съвета ти

2.2 JTD е френски мотор и си има някои особености... Омасляването например може да идва и от картерните газове, понеже там влиза и маркуча от отдушника на картера, така, че вижте първо да няма някой пукнат или охлабен маркуч
Но, ако наистина и интеркулера е пълен с масло, работата се върти около турбото

дойде време за разглабяне .турбото е напълно сухо а от кулера истече половин литар масло .ако обясни някои от къде е дошло това масло ще черпя

magleshte1 написа:

дойде време за разглабяне .турбото е напълно сухо а от кулера истече половин литар масло .ако обясни някои от къде е дошло това масло ще черпя

Маслото в интерколера може да дойде само от турбото... и то в определени режими на работа най-вече когато е силно загрято...

турбото е свалено и има жесток луфт .проблема е че във видин никой не ги отремонтира.даите съвет каде да го испратя

Нож с две остриета е рециклажа на турбина. Най-сигурната работа е да намериш запазено турбо втора ръка или ако ти се инвестира в колата и ще се кара - ново турбо. Най-вече е важно хубаво масло и честата му смяна за да живее турбото. Преди 2 седмици заради пренебрегване на масло и не както трябва изкарани маслени магистрали, само за да пробваме една "прясно" турбинирана кола и счупихме турбото за има няма 3 светофара разстояние...

magleshte1 написа:

турбото е свалено и има жесток луфт .проблема е че във видин никой не ги отремонтира.даите съвет каде да го испратя

Вземаш точния номер на турбото и търсиш само лагерното тяло.и ще имаш ново турбо за малко пари!

magleshte1 написа:

турбото е свалено и има жесток луфт .проблема е че във видин никой не ги отремонтира.даите съвет каде да го испратя

Турбо втора употреба, не е лоша идея... стига да има кой да го провери и да се намери на добра цена!
Турбото има къде да се изпрати, но самия ремонт ще е в рамките на 600-800лв. което ми се струва доста в сравнение с втора употреба!