Колега да те питам да знаеш някой спрей за принудително запалване на бензинов двигател .Етър но за бензинов

Valkov написа:

Колега да те питам да знаеш някой спрей за принудително запалване на бензинов двигател .Етър но за бензинов

в смисъл? Не знам какво представлява тоя Етър, но да не би да ме питаш за спрей кото се впръсква в дросела ?
Ако е така... Можеш да пробваш и да го подхраниш, сложи му една капачка гориво и я сипи в дросела. Сваля ли свещите да видиш дали са мокри?

Valkov написа:

Колега да те питам да знаеш някой спрей за принудително запалване на бензинов двигател .Етър но за бензинов

Колега, при положение че нямаш ток от бобината към свещите, единствения начин принудително да запалиш този мотор е като го полееш с бензин и хвърлиш клечката... Тези измислени спрейове, принудителни наливания на бензин помагат при скапана запалителна (която все пак подава поне някаква искра) или горивовпръскваща системи... Имаш заминал имобилайзер, там е проблема според мен. Някъде по веригата имото прави проблеми...

KOss написа:

Valkov написа: Колега да те питам да знаеш някой спрей за принудително запалване на бензинов двигател .Етър но за бензинов Колега, при положение че нямаш ток от бобината към свещите, единствения начин принудително да запалиш този мотор е като го полееш с бензин и хвърлиш клечката... Тези измислени спрейове, принудителни наливания на бензин помагат при скапана запалителна (която все пак подава поне някаква искра) или горивовпръскваща системи... Имаш заминал имобилайзер, там е проблема според мен. Някъде по веригата имото прави проблеми...

Колега за това може да спорим... Палил съм бус на който не му ходи нафта с такъв спрей работи докъто пръскам и като спра и гаснее...Беше се откачил кабела на клапанчето не стига нафта до дюзите

Valkov написа:

KOss написа: Valkov написа: Колега да те питам да знаеш някой спрей за принудително запалване на бензинов двигател .Етър но за бензинов Колега, при положение че нямаш ток от бобината към свещите, единствения начин принудително да запалиш този мотор е като го полееш с бензин и хвърлиш клечката... Тези измислени спрейове, принудителни наливания на бензин помагат при скапана запалителна (която все пак подава поне някаква искра) или горивовпръскваща системи... Имаш заминал имобилайзер, там е проблема според мен. Някъде по веригата имото прави проблеми... Колега за това може да спорим... Палил съм бус на който не му ходи нафта с такъв спрей работи докъто пръскам и като спра и гаснее...Беше се откачил кабела на клапанчето не стига нафта до дюзите

С тази разлика че на дизела не му е необходим ток за да запали сместа, той пали на компресия и при него е нормално да работи спрея. При бензинова кола нямаш ли искра от свещите - няма палене.

Колега Valkov, неоснователно отхвърляш подозренията от имобилайзера! Казваш, че сигн. лампа "code" никога не ти е светвала - в момента, когато даваш контакт, тя трябва да светне за секунда /докато устройството разчете кода/. Освен това имобилайзера блокира единствено запалването, всичко друго си работи, ВКЛЮЧИТЕЛНО И БЕНЗИНОВАТА ПОМПА!... Разгледай хубаво контактния ключ, имобилайзера - кабелите им, особено захранващите, +12v и маса - много е възможно, там някъде да имаш прекъснат проводник. УСПЕХ!!!

bingo написа:

Колега Valkov, неоснователно отхвърляш подозренията от имобилайзера! Казваш, че сигн. лампа "code" никога не ти е светвала - в момента, когато даваш контакт, тя трябва да светне за секунда /докато устройството разчете кода/. Освен това имобилайзера блокира единствено запалването, всичко друго си работи, ВКЛЮЧИТЕЛНО И БЕНЗИНОВАТА ПОМПА!...

Е те тука колега не мога да се съглася с тебе. Преди месец свърших с трасплантацията на новия двигател. Имах проблеми с имобилайзера, а именно, че през него минават Бензиновата помпа, дюзите, и бобините.
Докато имобилайзера не прочете кода, нито бензин ще тръгне да качва за 1, 2 сек, нито ток на дюзите(при 1.2 16в мотор) няма да имаш, нито изкра на свещите! Пробвал съм го хиляди пъти! въртиш си на стартер, обае колата не пали... За това казах на колегата да си провери да не би на таблото да е изгоряла крушката за имобилайзера... ама щом тръгва да качва бензин значи си работи.

Колега, на моя Fiat bravo 1,4/12v съм направил дубликат на ключа на запалването, обикновен без чип. Когато въртя с него, бензиновата помпа работи, чува се, а и светодиода ми свети, стартер и всичко друго, с изключение на запалването и свети с. л. "code". Погледни схемата на ECU-то, най горе в ляво има даден прекъсвач със символ ключе. Това е контакта на контактния ключ. Когато се завърти ключа, този контакт затваря и пуска ток по магистралата, която захранва реле 91 на бенз. помпа, инжектора и подгр. на ламбда сондата; реле 90 на соленоида за бенз. пари; + на запалителните бобини 11; датчика на спидометъра 49. Сигнала от имобилайзера постъпва на pin 6 на ECU-то.

О.К. колега fast напълно си прав. Сега се сетих да завъртя с правения ключ и да видя дали помпата ще се включи. Да, ама не. Заблудил съм се от това, че с този ключ само давах контакт и чувах как релето щраква и помпата заработва и после спира защото не въртя стартера. Сега направих същата проба, но завъртях стартера, но помпата не включи. Явно ECU-to не подава "-" на релето защото не получава сигнал от имобилайзера.

Колеги оставете ги тия бензинови помпи релета и други глупости нямам ток на свещите ,а мой имобилайзер спира само бензина .Случвало ми се е да забравя да го изключа и пали на газ .Сега не иска да запали на нищо бензин има да те одави дузата пръска газ също има бутилката ми е пълна и газ пуска ток до бибината ще те убие и на 3 те кабела 13 волта колкото излиза от акумулатора и искра на свещите няма