mohel написа:

bespak написа: mohel написа: На мне либрата ми изглежда като рязано с бръснарско ножче купе ама въпрос на вкус относно Голф 4 толко прехваления возията му е по зле от на ХГТ не знам кво го хвалят .. а ето няколко обяви за либра http://www.cars.bg/u410441 http://www.cars.bg/u163523 http://www.cars.bg/u395564 http://www.cars.bg/u443431 http://www.cars.bg/u91143 http://www.cars.bg/u93680 http://www.cars.bg/u447067 малко обяви ако не сте ги преглеждали тук и другото което ми идва на ум е Passat.. http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11310303790432309&f1=details 2ма познати имаха такива само че седан не комби здрави коли готина возия.. но дойде ли смяна на окачването само то е 1000 лв ... Vectra B също имат не лоша возия.. поддръжка опел.. не е много скъпа - лично не съм фен на опел.. AUDI A4 комбито пък возията ми допада много 1.9 TDI върви многооо прилично но и там окачването е към 1000-дарка Мерси за линковете, Относно пасати и А4ки не сме гледали именно поради скъпото окачване и 8те носача,а по нашите пътища окачването си е консуматив. Като сложим и факта че за 5 не можем да намерим читав голф - какво остава за клас отгоре кола..... ПС: Аз го навивам за 156 SW - ама нещо се дърпа заради окачването ми остава Vectra B читави са и не им е много скъпо окачването иначе за всяка возия си иска окачване по сериозно.. а голф не знам за кво и търсите въобще ) а кво мисли за алфа 166? http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11307031061640451&f1=details имат малко жалостно лице ама на него щом му е харесало онова подобие на кола Либра значи и това трябва да му хареса

Голфовете ги гледаме поради това че "са му казали" че това е най-доброто
Вектра Б и на мен много ми допада и като окачване доста се доближава до Либра!
А за 166 мога само хубави работи да кажа - аз самия карам 147 и поддържам 166
Но 166 нямат комби вариант и макар че багажника е достатъчно голям да побере 2 прасета и 3 касетки буркани търсим комби че да има място и за мотичката

xaxa това беше добро..
е ако не намерите фолфУ търсете направо вектра Б и така най вече при опела се знае кво да се гледа Да не е почнал да се самоолекотява (ръждясва) а вътре си е типично опел работа посно та посно

Голфа е най-евтиния и простичък вариант. Още повече е пълна глупост да се търси Голф комби, за тази работа има Пасат. А Голфа е "прехвален" защото все още има ХИЛЯДИ бройки на по 20 години които карат и ще карат още дълго без признаци на разпадане - практична, евтина и надеждна кола. Относно качеството - разглабял съм интериори и на немски и на френски и на италиански коли, ами италианската пластмаса, кори, тапицерия са от евтини та по-евтини и адски тънки и чупливи. Както и вместо Фокус има Мондео. Вектра Б също е много удачен вариант, евтина поддръжка. Лично по мое мнение 2.0 DTI 101 коня мотора е доста зле обаче. Майка си купи нова Зафира с този мотор, е тая кола се отвися в Булвария, постоянно проблеми с мотора и естествено - повечето не ги покривала гаранцията. Отделно фабрично му дават разход от 800грама/1000км масло!!! Което е огромно буквално, например за едно отиване до Халкидики с малко разходка там и обратно - над 1 литър масло... Ако е Опел - далеч от този мотор! До скоро имах добро мнение за една Дедра 1.9тд, но напоследък доста проблеми започна да прави, тече масло отвсякъде, пуши, изгоря и климатроника, вчера пак лежахме под нея, ще я бъде за сега.

П.П.: Друга добра алтернатива е Chrysler Voyager, около 2000-2002 година с 2.5 CRD двигател и прилично ниво на оборудване може да се намери за около 6000лв.

А, за Ланчия Капа, защо никой не отваря приказка....всичко си има колата.... и трите варианта... седан, комби, купе...
кой каквото иска
Багажника на седана събира 2 прасета и едно буре вино, а на комбито багажника е като гарсониера
Железен автомобил... комфорт, здравина, скъпи материали и... ниска цена на употребяваните ....жалко, че не го подновиха....
Тук е събрано всичко за Капа:
http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?f=86&t=16025

KOss написа:

В Китай правят S40 и пак си остава изключително рентабилен автомобил. Откакто Ford, Volvo, Mazda и Jaguar имат нещо общо се пръкват доста добри и качествени автомобили. V моделите се произвеждат в Швеция и Белгия. Имам доста преки впечатления от ново Volvo и мога да кажа че автомобила вече 6 години движи без проблеми, ама БУКВАЛНО (Volvo C30 купено ново от Moto-Pfohe 2005 година). Да не говоря качеството на изработка и ползваните материали, салона е страхотен и като дизайн и няма следи от износване за тези години (а вътре буквално става свинщина от време на време като се запият разни бири)... Вярно че 40000 лв за базов модел C30 с 1.6 бензин мотор са доста пари, но определо сумата се оправда! Друг изключително здрав и комфортен автомобил е Jaguar X-type, в който много се оглеждам аз самият. На практика е по-луксозен Ford Mondeo. Либрата става, определено, като изключим качеството на ползваните материали и слабото окачване е доста приличен автомобил за парите си. За около 3000лв получаваш около или под 10 годишен автомобил с всички екстри (нави, двузонови клими и т.н.). Но наистина качеството на материалите много ми напомня на едни китайски автомобилчета... Виж, ако говорим за Lancia Kappa - това вече е страхотна кола и доста просторно и качествено комби! Като цяло всички стари Ланчи са супер!

Ето доста назад съм я споменал...

bespak написа:

Огледах няколко либри уикенда и бях решил че тези коли се внасят само за пълнеж - защото повечето не изглеждаха много добре. Затова решихме да видим и другите предложения на пазара - Астра,Вектра,Фокус,Голф 4 и всякакви други комби версии с цена докъм 5 000. Е няма такива таралясници с извинение,не зная какво е това прехвалено немско автомобилостроене и в частност голф 4(един от най-хвалените автомобили) , но просто Голф който да изглежда що годе добре на цени под 7 почти нямаше.Така нареченото качество ма "Матриалите" с което постоянно парадират беше под всякаква критика. Просто като гледам интериора на либрата мисля че е клас над класа си За съжаление търсенето продължава,ако попаднете на интересни предложения в интернет моля тук им е мястото

Ей !!! Сички дето карате италианските хечбеци само Гоуфу ви е в устата - как може да сравняваш голф с либра ?! в класа на ланчията е пасата ,не голфа , ама нали сега му е паднало да го нахраним (може би щото генерацията на голфа е малко по-дълга от съществуването на кой и да е Фиат ) . Както каза колегата KoSS , голфа е и винаги ще бъде евтиния и достъпен хечбек на VW , не е луксозна версия , или евтина каруца дето претендира да е луксозна ... Като искате лукс си търсите Пасати с високо ниво на оборудване,А6-ци,5-ци,С-класи, и т.н. Но просто не хранете Голфа така , тая кола е доразвила и до ден днешен поддържа имиджа на VW за народната кола,казвам доразвила защото Голфа е наследника на Бийтъла .Голфа е градския работен кон на средностатистическия човек ! А по въпроса за скъпото окачване на дадената генерация на пасат и А4 , бих казал че няма как да го биете на возия и стабилност, а като цени ... извинявайте ама италианците са спецовете по неразглобяемите части по колата и скъпата поддръжка, колко други марки правят неразглобяеми термостати ,ненадежна електроника, неразглобяеми наосачи и т.н накуп в една кола (освен французите де )



ПП: Не го приемайте като обида или заяждане с някой от вас ! Просто за Гоуфу или добро или нищо

KOss написа:

KOss написа: В Китай правят S40 и пак си остава изключително рентабилен автомобил. Откакто Ford, Volvo, Mazda и Jaguar имат нещо общо се пръкват доста добри и качествени автомобили. V моделите се произвеждат в Швеция и Белгия. Имам доста преки впечатления от ново Volvo и мога да кажа че автомобила вече 6 години движи без проблеми, ама БУКВАЛНО (Volvo C30 купено ново от Moto-Pfohe 2005 година). Да не говоря качеството на изработка и ползваните материали, салона е страхотен и като дизайн и няма следи от износване за тези години (а вътре буквално става свинщина от време на време като се запият разни бири)... Вярно че 40000 лв за базов модел C30 с 1.6 бензин мотор са доста пари, но определо сумата се оправда! Друг изключително здрав и комфортен автомобил е Jaguar X-type, в който много се оглеждам аз самият. На практика е по-луксозен Ford Mondeo. Либрата става, определено, като изключим качеството на ползваните материали и слабото окачване е доста приличен автомобил за парите си. За около 3000лв получаваш около или под 10 годишен автомобил с всички екстри (нави, двузонови клими и т.н.). Но наистина качеството на материалите много ми напомня на едни китайски автомобилчета... Виж, ако говорим за Lancia Kappa - това вече е страхотна кола и доста просторно и качествено комби! Като цяло всички стари Ланчи са супер! Ето доста назад съм я споменал...

Извинявай KOss.... не съм го видял, ама виж пък... как ни е еднакво мнението за добрия модел....хубавото си личи отвсякъде

Heavyman написа:

bespak написа: Огледах няколко либри уикенда и бях решил че тези коли се внасят само за пълнеж - защото повечето не изглеждаха много добре. Затова решихме да видим и другите предложения на пазара - Астра,Вектра,Фокус,Голф 4 и всякакви други комби версии с цена докъм 5 000. Е няма такива таралясници с извинение,не зная какво е това прехвалено немско автомобилостроене и в частност голф 4(един от най-хвалените автомобили) , но просто Голф който да изглежда що годе добре на цени под 7 почти нямаше.Така нареченото качество ма "Матриалите" с което постоянно парадират беше под всякаква критика. Просто като гледам интериора на либрата мисля че е клас над класа си За съжаление търсенето продължава,ако попаднете на интересни предложения в интернет моля тук им е мястото Ей !!! Сички дето карате италианските хечбеци само Гоуфу ви е в устата - как може да сравняваш голф с либра ?! в класа на ланчията е пасата ,не голфа , ама нали сега му е паднало да го нахраним (може би щото генерацията на голфа е малко по-дълга от съществуването на кой и да е Фиат ) . Както каза колегата KoSS , голфа е и винаги ще бъде евтиния и достъпен хечбек на VW , не е луксозна версия , или евтина каруца дето претендира да е луксозна ... Като искате лукс си търсите Пасати с високо ниво на оборудване,А6-ци,5-ци,С-класи, и т.н. Но просто не хранете Голфа така , тая кола е доразвила и до ден днешен поддържа имиджа на VW за народната кола,казвам доразвила защото Голфа е наследника на Бийтъла .Голфа е градския работен кон на средностатистическия човек ! А по въпроса за скъпото окачване на дадената генерация на пасат и А4 , бих казал че няма как да го биете на возия и стабилност, а като цени ... извинявайте ама италианците са спецовете по неразглобяемите части по колата и скъпата поддръжка, колко други марки правят неразглобяеми термостати ,ненадежна електроника, неразглобяеми наосачи и т.н накуп в една кола (освен французите де ) ПП: Не го приемайте като обида или заяждане с някой от вас ! Просто за Гоуфу или добро или нищо

1.Либра не е в класа на Пасат, а се позиционира между Golf(ако ти е по удобно Голф с багажник или Бора) и Пасат.
2.Къде сравнявам голф с либра ? - Цитат ?
Всъщност колите са съвсем сравними но в категория - Цена и това което се предлага за цената,защото това е определящо за нас а не ЕМБЛЕМАТА
3.Кое по точно в голфа е достъпно ??? това че струва колкото пасат - поради факта че се тачи като върха на автомобилостроенето(за мен лично върха на глупостта)
4.Имиджа се поддържа основно от Голф 2 и от разни списания и медии - тук говорим за голф 4 - който всъщност след 2кара е най-добрата кола от серията та чак до 6 включително и все пак е лагерна количка !
5.Какво да му бием като возия и стабилност - двете малко си противоречат в годините на тези коли !
6.Да италянците са спецове по неразглобяемите части - пазарна икономика - ама гледам немцито добре ги следват последните 6-7 години
7.Ненадежна електроника - Bosch,Pierburg ..... Ъъъъ ?
Що говорите на изуст - хвани някпой Голф 5 6 - нов пасат - разгледай ги по обстойно и може да си коригираш поста

ПС:За голфа по скоро нищо освен за Голф 2!

Напълно съм съгласен с bespak

Поста няма да има корекция ,ако не те кефи го трии,нали имаш правата... А това не съм го писал щото съм кон с капаци,а щото няма как да ги стигнете германците...доколкото знам след окачването с осемте носача пак пуснаха нормално окачване,а на Голфа(ако ти е по-удобно Golf) ,окачването е не по-различно от на 2-ката и 3-ката - разглобяемо,евтино и надежно,както и останалите компоненти.Това че е по-скъп за копуване се оправдава от поддръжката... Ъъъ,като казах ненадежна електроника ,не визирам немските марки Bosch и Pierburg. """Затова решихме да видим и другите предложения на пазара - Астра,Вектра,Фокус,Голф 4""" Тези коли освен като ценови клас май не съвпадат точно с либрата .А и как ще сравняваш возията на "лагерната количка" Golf4 или Focus , които са проектирани за градски хечбеци , с возията на либрата дето е мислена за седан или комби среден клас...няма как да стане и е нормално да е така.Предполагам че сигурно Бората се вписва в критериите на либрата и може би новата Джета...А ако говорим за това легендарно скъпо окачване - Ако купиш на някоя италианка най-реномираната марка цялостно предно окачване(носачи ,накрайници,биалетки) и вземеш същата марка пак пълен комплект за А4 или Пасат ,ще видиш че цените са доста близки ,само дето съм сигурен кое ще изкара повече на нашите пътища !!! А като станат голфовете (5 и 6 ) на цената на либрата може и да си взема и да ти кажа как е ,но това ще е сигурно след около 10 години! А това че голфа е на пиадестала на автомобилостроенето - сигурен съм че е така,иначе нямаше да се търси толкова много и да стигне до такава дълга серия ! Ако се замислиш че продадените голфове по света се приближават или сигурно надвишават общите продажби на Ланчия , може би значи нещо ! Ако ги бяха развалили толкова както казваш,при такъв огромен избор от коли и марки , досега вече да са спряли да го произвеждат тоя Голф !


ПП:В 90% от случаите от 1г.сл.Хр. до сега термостатите на VAG ,както и на повечето марки са си патрончета за по 10-20лв.