Здравейте колеги.
Имам следният проблем или може би трябва да започна с това, как започна всичко: От около година, когато колата е студена (не е карана повече от 4-5 часа), при потегляне (само при първото потегляне от място) оборотите се сриват и колата почти гасне, ако пък не натиснеш в този момент съединителя, направо си гасне. Това се случваше при всяко първо потегляне ако колата не е била карана поне 4-5 часа. Веднага след това, ако спреш и потеглиш отново, проблема го няма. Дори да изгасиш колата и да я запалиш отново и отново да потеглиш, пак няма проблем. Правил съм експеримент, да я оставя да загрее добре преди да потегля от място (пак при условие, че преди това не е била карана 4-5 часа поне) и пак прави този досаден проблем.
Другото, което може би е обвързано с този проблем, но не съм сигурен е, че напоследък (последните 2 седмици) при ускоряване от 1200-1300 оборота (на 3-та и на 4-та предавка САМО) около 1500-1600 оборота, колата прекъсва, което е свързано с едно придърпване и е изключително дразнещо!!! Ако карам с малко повече газ и в обороти над 2000, няма никакви проблеми, направо лети.
Тук трябва да отбележа, че свещите ми са на не повече от 10000км (оригинални FIAT (CHAMPION) закупени от AXM) и са сменени заедно с кабелите (Жан Мор, отново закупени от AXM). Карам основно градско с бензин на OMV. На ден правя минимум 28 километра, тъй като от вкъщи до работата ми е 14км в едната посока.

Моля за идеи! Благодаря на всички предварително!!!

hann написа:

Здравейте колеги. Имам следният проблем или може би трябва да започна с това, как започна всичко: От около година, когато колата е студена (не е карана повече от 4-5 часа), при потегляне (само при първото потегляне от място) оборотите се сриват и колата почти гасне, ако пък не натиснеш в този момент съединителя, направо си гасне. Това се случваше при всяко първо потегляне ако колата не е била карана поне 4-5 часа. Веднага след това, ако спреш и потеглиш отново, проблема го няма. Дори да изгасиш колата и да я запалиш отново и отново да потеглиш, пак няма проблем. Правил съм експеримент, да я оставя да загрее добре преди да потегля от място (пак при условие, че преди това не е била карана 4-5 часа поне) и пак прави този досаден проблем. Другото, което може би е обвързано с този проблем, но не съм сигурен е, че напоследък (последните 2 седмици) при ускоряване от 1200-1300 оборота (на 3-та и на 4-та предавка САМО) около 1500-1600 оборота, колата прекъсва, което е свързано с едно придърпване и е изключително дразнещо!!! Ако карам с малко повече газ и в обороти над 2000, няма никакви проблеми, направо лети. Тук трябва да отбележа, че свещите ми са на не повече от 10000км (оригинални FIAT (CHAMPION) закупени от AXM) и са сменени заедно с кабелите (Жан Мор, отново закупени от AXM). Карам основно градско с бензин на OMV. На ден правя минимум 28 километра, тъй като от вкъщи до работата ми е 14км в едната посока. Моля за идеи! Благодаря на всички предварително!!!

Пишеш, че караш основно на бензин, а има ли газова уредба?

Не, газова уредба няма. Имах предвид, че бензиностанциите от които зареждам са само OMV.

Проблемът взе да се задълбочава. В смисъл, че все по-често я прави тая мизерия колата. Вече истински ме дразни! Дайте някакви идей колеги, че ми се плаче...

hann написа:

Проблемът взе да се задълбочава. В смисъл, че все по-често я прави тая мизерия колата. Вече истински ме дразни! Дайте някакви идей колеги, че ми се плаче...

Колега, това което бих те посъветвал е да смениш бензиностанциите, все пак другите не продават вода . И още един въпрос, ще ходиш ли на море скоро? Защото ако е да, пътьом можеш да минеш през Ямбол да ти я видят момчетата. Успех

hann написа:

Здравейте колеги. Имам следният проблем или може би трябва да започна с това, как започна всичко: От около година, когато колата е студена (не е карана повече от 4-5 часа), при потегляне (само при първото потегляне от място) оборотите се сриват и колата почти гасне, ако пък не натиснеш в този момент съединителя, направо си гасне. Това се случваше при всяко първо потегляне ако колата не е била карана поне 4-5 часа. Веднага след това, ако спреш и потеглиш отново, проблема го няма. Дори да изгасиш колата и да я запалиш отново и отново да потеглиш, пак няма проблем. Правил съм експеримент, да я оставя да загрее добре преди да потегля от място (пак при условие, че преди това не е била карана 4-5 часа поне) и пак прави този досаден проблем. Другото, което може би е обвързано с този проблем, но не съм сигурен е, че напоследък (последните 2 седмици) при ускоряване от 1200-1300 оборота (на 3-та и на 4-та предавка САМО) около 1500-1600 оборота, колата прекъсва, което е свързано с едно придърпване и е изключително дразнещо!!! Ако карам с малко повече газ и в обороти над 2000, няма никакви проблеми, направо лети. Тук трябва да отбележа, че свещите ми са на не повече от 10000км (оригинални FIAT (CHAMPION) закупени от AXM) и са сменени заедно с кабелите (Жан Мор, отново закупени от AXM). Карам основно градско с бензин на OMV. На ден правя минимум 28 километра, тъй като от вкъщи до работата ми е 14км в едната посока. Моля за идеи! Благодаря на всички предварително!!!

Мисля, че трябва да обърнеш внимание на моноблока / моноинжексията...карбуратора...дроселова клапа/ - там имаш потенциометър който е възможно да има износване в началото на пътечките и....стъпково моторче, което след изключване на двигателя може да застава в неправилно положение....
Погледни /след като свалиш корпуса на въздушния филтър/ да не би след изключване на мотора, да продължава да сълзи гориво в дросела...
Работата се върти около моноинжексията...

Много чудене, диагностики, осцилоскопи, ходене по мъките и накрая резултат никакъв. Накрая, ей така за пробата, реших да видя, въпреки че я гледахме на високоволтов осцилоскоп, как ще е с други кабели, тъй като бях запазил оригиналните с които дойде някога колата, а и се бях изчерпал от към идеи. Е, в крайна сметка, оказаха се кабели. Проблемът е решен (поне временно). Сега въпросът е какви нови кабели да си купя. Дайте съвет!
Благодаря предварително!

hann написа:

Много чудене, диагностики, осцилоскопи, ходене по мъките и накрая резултат никакъв. Накрая, ей така за пробата, реших да видя, въпреки че я гледахме на високоволтов осцилоскоп, как ще е с други кабели, тъй като бях запазил оригиналните с които дойде някога колата, а и се бях изчерпал от към идеи. Е, в крайна сметка, оказаха се кабели. Проблемът е решен (поне временно). Сега въпросът е какви нови кабели да си купя. Дайте съвет! Благодаря предварително!

Първо, защо смени старите кабели с нови ? Ако няма някакви утечки по кабелите, някакви наранявания няма нужда от нови кабели. Мен навремето ми беше влезнала някаква муха в главата за нови кабели смених само единия защото имаше проблем, купих бош уж марков 24 лв. парчето. Оказа се че уж марковия кабел е пълен марков дефект. Отидох в автоморга и си свалих оригинален кабел от пунто. Е вече трета година никакъв проблем с кабели на свещите. Така че моят съвет - оригинални кабели от пунто.

hann написа:

Много чудене, диагностики, осцилоскопи, ходене по мъките и накрая резултат никакъв. Накрая, ей така за пробата, реших да видя, въпреки че я гледахме на високоволтов осцилоскоп, как ще е с други кабели, тъй като бях запазил оригиналните с които дойде някога колата, а и се бях изчерпал от към идеи. Е, в крайна сметка, оказаха се кабели. Проблемът е решен (поне временно). Сега въпросът е какви нови кабели да си купя. Дайте съвет! Благодаря предварително!

Аз смятам, че причината не са кабелите и проблема ще се появи отново!
Монтирай кабелите на друго Пунто и виж има ли разлика в работата на мотора....
Кабелите, ако имат проблем, той си е постоянен.... и на студено и на топло и при първоначално запалване и при по-нататъшна работа, така е при електриката!

И така. Проблемът с потеглянето при първо палене на колата не е решен, тъй като явно не съм се доизказал в предния си пост. Обаче прекъсването при набиране на 2-3-4-та предавка от ниски обороти се реши. Направих както ме посъветвахте и издирих бензиново Пунто 1.1. Тествахме го как работи с кабелите които ми правеха проблем. И проблемът се яви и при него. Само с тази разлика, че при другото пунто, нямаше прекъсване на 2-ра, каквото се появи при мен известно време след началото на проблема (в началото прекъсваше само на 3-та и 4-та).
И на мен ми е странно, че смяната на кабелите реши проблема, тъй като всички майстори, дори този с осцилоскопа, се кълняха, че кабелите са супер. А и наистина няма логика, от скапани кабели, да има проблем само при ускоряване, а на спокоен двигател (на празен ход) да няма грижи, но е факт, че подмяната на кабелите реши проблема, а и старите кабели на друго Пунто дават същия проблем. Мистерия...