Цитат:

Но, това пукане, прави впечатление и един добър майстор не би го пренебрегнал като факт.... Който и да се захване с тази проверка, не бива само по подозрение да демонтира главата, а предварително трябва да е сигурен за пропуски в клапаните! Мотора е 16 клапанов с хидравлични повдигачи и трудно ще бъде да се прецени само със измерване на компресията... Най-точния метод е надуване с въздух на всеки цилиндър при затворени клапани, ако има пропуск, веднага се чува или в смукателя или в ауспуха! Това е препоръката ми към който се захване с проверка пропуск в клапаните!

Благодаря много, колега ще уведомя майстора преди ремонта!

Здравейте колеги, дойде очаквания час. Откарах колата на майстор и той щом я чу, каза че е клапан. Замерихме компресията.
На 1-ви цилиндър се оказа 8.5, на 2-ри 4, на 3-ти 6 и на 4-ти 4.5.
Оказа се че всичко е било от нагара по клапаните(кофти горива)!

Ще се размина с шлайфане на клапаните, смяна на семерингата на разпределителния вал, гумички на клапаните и гарнипури.
Благодаря много на всички от форума, които ми помогнаха !!!

С този пост приключвам темата и ремонта по колата

1.JPG
Description:
Filesize:	54.82 KB
Viewed:	18385 Time(s)

2.JPG
Description:
Filesize:	65.39 KB
Viewed:	18385 Time(s)

3.JPG
Description:
Filesize:	75.23 KB
Viewed:	18385 Time(s)

А колко пари за труда от ремонта ще ти излечзе

Майстора, при който я правя е много добър приятел на баща ми. Още не сме говорили за пари, но ще ми вземе много малко. Иначе незнам колко върви един такъв ремонт. Тук във форума има майстори дано те да ти дадат отговор.

Колеги след всички тия ремонти проблема ОСТАВА
Тая кола пак прекъсва, пак я карах на диягностика и пак според компа всичко бачка по колата и не се знае от къде е проблема...............

Колеги, почти от самото начало на темата не случайно насочвам към ECU. Точно на 1.2 16V Пунто, проблема с ЕКУ-то не е рядко срещан... Никаква диагностика няма да го хване.

Ще търся ECU по моргите и ще тествам, ако някой от форума продава или знае каде има, да сподели
Номера на ECU-то е IAW 18FD.5Z

Искам само да попитам дали си замервал термодатчика на инжекциона! Аз моята я карах при едно приятелче и ми каза че от там също може да дава мизериии защото като го замерих ми даваше много по-ниски стойности в зависимост от различната температура .... всравнение с показанията в аутодата!

Има ли развитие по въпроса с Пунтото ти? Надявам се да си намерил решение на проблема и ако е различно от ЕКУ да го споделиш с нас.

Все още търся ECU. Ще я карам тая седмица при един майстор, който е сменял на същото пунто със същия проблем.
Имам ли развитие ще пиша