Здравейте, пак проблеми с алфата 145, 1.4, 97г., ТСпарк! Помагайте, моля Ви се! Вече два пъти сменяме по един клапан през месец и пак има 2 изгорели. От какво горят толкова тези клапани? Може ли да има връзка с високия разход на масло? А когато се сменят шлайфат ли се или не? Как се разбира дали са счупени сегментите или клапани? Благодаря ВИ много предварително Вече сме се видели в чудо с тази кола! Не знам ккво да правим! Моля Ви помогнете!

alra написа:

Здравейте, пак проблеми с алфата 145, 1.4, 97г., ТСпарк! Помагайте, моля Ви се! Вече два пъти сменяме по един клапан през месец и пак има 2 изгорели. От какво горят толкова тези клапани? Може ли да има връзка с високия разход на масло? А когато се сменят шлайфат ли се или не? Как се разбира дали са счупени сегментите или клапани? Благодаря ВИ много предварително Вече сме се видели в чудо с тази кола! Не знам ккво да правим! Моля Ви помогнете!

Причините за клапаните могат да бъдат много и зависи изпускателни ли са или смукателни, на един и същи цилиндър ли са или не и.т.н.
Дали причината е клапан или сегменти се разбира като се измери компресията на въпросния цилиндър и после се налеее около 20 гр, масло и пак се замери - ако налягането се покачи, значи са сегменти, ако си остане същото, значи са клапани!

клапаните са на различни цилиндри от предишните и са смукателни. А когато се сменят шлайфат ли се те и главата или не? Възможно ли е да има връзка с разхода на масло ? Благодаря Ви

alra написа:

клапаните са на различни цилиндри от предишните и са смукателни. А когато се сменят шлайфат ли се те и главата или не? Възможно ли е да има връзка с разхода на масло ? Благодаря Ви

Когато се сменят клапани, задължително се припасват със шлайф паста към леглата им!
Може да има разход на масло от водачите на клапаните, ако след първото удряне не сте проверили луфтовете с клапана!