Здравейте!Колата преди месеци направи номер на баща ми,работеше на място и не искаше да се форсира,така го закачих и го дърпах до селото ми.Филтъра беше сменен преди 2 месеца,откачихме само маркуча от него и надухме ,и чухме,че бълбука в резервоара.Свалихме сондата-всичко беше чисто,като сълза,вкл. и резервоара.Сглобихме и после нямаше ядове към 2 месеца.От онзи ден пак същото.Сутрин пали без никви проблеми,след 10 км забива и угасва,седи известно време и пак върви,като ненормална до следващото угасване...Сменихме пак горивен филтър-същата история...

ivopifeca написа:

Здравейте!Колата преди месеци направи номер на баща ми,работеше на място и не искаше да се форсира,така го закачих и го дърпах до селото ми.Филтъра беше сменен преди 2 месеца,откачихме само маркуча от него и надухме ,и чухме,че бълбука в резервоара.Свалихме сондата-всичко беше чисто,като сълза,вкл. и резервоара.Сглобихме и после нямаше ядове към 2 месеца.От онзи ден пак същото.Сутрин пали без никви проблеми,след 10 км забива и угасва,седи известно време и пак върви,като ненормална до следващото угасване...Сменихме пак горивен филтър-същата история...

Като тръгне да върви, понапъни я малко да видиш дали не и достига гориво... това е теста ако има слаб дебит на помпата или запушване на цедката или филтъра!

Когато го няма проблема,върви сериозно,както си е била винаги.Възможно ли е да е от клапана на горивната помпа,стоп клапана,или както там се назовава?

Прави ми впечатление, че първия път се е решил проблема със смяна на горивния филтър... затова се навеждам на мисълта за недостиг на гориво! Другия момент е засмукването на въздух в системата, но не знам... но не знам налага ли се да се обезвъздушава повече?
Провери и пътя на въздуха, да не би някъде да има запушване

Проверено е.....ще го видиме и това клапанче, поне да го почистят при кабелчето с гайката...

Директно се пусна маркуч в резервоара с цедка в края му-засега нема ядове.

с 156 twin spark имаше подобни проблеми - датчик колянов вал.