Здравейте!
Колата е брава, 1,6 103 97г. метални колектори. Сутринта запалих колата на бензин (бензин+газ) и по традиция я оставям да поработи 1-2мин. преди да тръгна. Както си работеше оборотите паднаха, лампите започнаха да премигват за около 1-2сек и угасна. Опитах отново да запаля но безуспешно (стартера върти, но не иска да запали). Колата за 10год ми е правила подобен номер 3-4пъти, без предхождаща симптоматика - просто така когато тя си реши, но тогава като изключа контактния ключ, след около 1мин, някъде под волана се чува едно цък и тогава колата палеше без проблем и си работеше. Сега също се чува това цък, но не иска да запали. Лошото е че след като се чуе цък и дам на контакт отзад от бензиновата помпа се чуваше лекичко фиуууу за около 2-3сек, а сега вече не се чува. Запалих директно на газ и колата си работи нормално, след като пристигнах реших да я превключа на бензин, но отново както си работеше оборотите паднаха, лампите започнаха да премигват за около 1-2сек и угасна. След половин час пак опитах да запаля, но вече фиууу от бензиновата помпа не се чува и естествено не запали Бензина в резервоара никога не е падал под 1/3, обикновено е пълен повече от половината, но уви факта е налице. Според мен проблема е в изгоряла бензинова помпа, която е в резервоара, мисля че е малко вероятно да е изгорял бушон.
Приемам всякакви мнения по въпроса и най-вече от Христо Къде се намира бушона да го проверя, и цялата помпа ли се сменя или само някаква нейна част. Колко ориентировъчно би струвал ремонта?

mihr написа:

Здравейте! Колата е брава, 1,6 103 97г. метални колектори. Сутринта запалих колата на бензин (бензин+газ) и по традиция я оставям да поработи 1-2мин. преди да тръгна. Както си работеше оборотите паднаха, лампите започнаха да премигват за около 1-2сек и угасна. Опитах отново да запаля но безуспешно (стартера върти, но не иска да запали). Колата за 10год ми е правила подобен номер 3-4пъти, без предхождаща симптоматика - просто така когато тя си реши, но тогава като изключа контактния ключ, след около 1мин, някъде под волана се чува едно цък и тогава колата палеше без проблем и си работеше. Сега също се чува това цък, но не иска да запали. Лошото е че след като се чуе цък и дам на контакт отзад от бензиновата помпа се чуваше лекичко фиуууу за около 2-3сек, а сега вече не се чува. Запалих директно на газ и колата си работи нормално, след като пристигнах реших да я превключа на бензин, но отново както си работеше оборотите паднаха, лампите започнаха да премигват за около 1-2сек и угасна. След половин час пак опитах да запаля, но вече фиууу от бензиновата помпа не се чува и естествено не запали Бензина в резервоара никога не е падал под 1/3, обикновено е пълен повече от половината, но уви факта е налице. Според мен проблема е в изгоряла бензинова помпа, която е в резервоара, мисля че е малко вероятно да е изгорял бушон. Приемам всякакви мнения по въпроса и най-вече от Христо Къде се намира бушона да го проверя, и цялата помпа ли се сменя или само някаква нейна част. Колко ориентировъчно би струвал ремонта?

като за начало вземи един уред най добре и виж както напрежение стига до самата помпа от зад
ако има напрежение нормално то тогава вземи един манометър и замерете налягането което прави помпата самата помпа
може да се е износила и да не прави достатачно налягане иначе се сменява само помпата
http://www.axm-auto.com/index2.php?brand=5&model=42&modif=98&cat=351&subcat=353&prod=2986&numenkl=4&show=1
ако няма напрежение на помпата тогава ще търсим причините в релето и в бушон но бушон изгорял ли е няма да работи 1 път пък друг път да не работи имай на предвид че за да замериш помпата трябват двама човека понеже като дадеш на контакт тя сработва само за няколко секунди о после спира та един да мери от зад друг да дава на контакт

Здравейте
Оказа се че помпата е здрава и изобщо не отивал ток до нея Някой може ли да постне ел.схема на горивната помпа или поне да каже от къде минават кабелите за нея, има ли бушон, от къде изобщо се захранва тя?

След ремонта се оказа, че майстора който е слагал алармата на колата е отрязал проводника, който захранва бензиновата помпа за да я прекара през алармата. Тогава е сложил за връзка с нея много тънки проводничета, те са прекъснали и съответно до помпата не е отивало захранване. Майстора каза, че го е възтановил така както е било фабрично, бензиновата помпа се захранва без предпазител
Успех

mihr написа:

След ремонта се оказа, че майстора който е слагал алармата на колата е отрязал проводника, който захранва бензиновата помпа за да я прекара през алармата. Тогава е сложил за връзка с нея много тънки проводничета, те са прекъснали и съответно до помпата не е отивало захранване. Майстора каза, че го е възтановил така както е било фабрично, бензиновата помпа се захранва без предпазител Успех

Малко закъснях с мнението, но той колегата правилно те е насочил и важното е, че сте решили проблема!
Обезателно обаче, постави предпазител... не се знае газаджията да не поднесе нова изненада...
Има такива предпазители с корпус и кабели (гнездо, държач)... ползвай такъв и сам ще си го монтираш:

http://www.axm-auto.com/access.php?access_cat_id=14

Тук някъде имаше подобен държач... можеш да го видиш как изглежда

Здравей Христо
А всъщност, бензиновата помпа фабрично има ли предпазител в колата и евентуално къде се намира той? Майстора каза че го е направил така както е било фабрично.
Искам още да допълня, че след премахването на захранването на бензиновата помпа от алармата и ремонта, се подобри малко динамиката на колата на бензин и изчезна едно прекъсване и леко "замислаяне" на колата при подаване на газ особено когато е студен мотора. Аз го отдавах на запушени инжектори от работата на газ, дори и с теб мисля че го дискутирахме преди години, ама ето че не е било от тях а от токовете на помпата. Дори се промени и шума който го издава помпата, когато включа на контакт. Майстора каза, че не е изгоряла и логично би било да не я е сменял пък знам ли Шегувам се, разбира се
Успех