Здравейте. Наложи ми се да сменя перката за охлаждането, понеже беше изгоряла. Смених я но при достигане на температурата почти до червено, перката не се включи и се наложи да и пусна директен ток, за да може да охлажда и върти постоянно. Казаха ми, че трябва да сменя температурния датчик, понеже той командвал и включването на перката. Видях само този датчик, а друг няма... Колата е Фиат Пунто 2001г. 1.2 бензин 16v 75 - 80 коня е.. Има ли друг датчик или е само този? Понеже на предния модел Пунто има 2 датчика. Единия си е за температура, а другия е на радиатора и е за перката. При мен е само 1. Нямам на радиатора. Предполагам, че е температурния датчик?

slider6 написа:

Здравейте. Наложи ми се да сменя перката за охлаждането, понеже беше изгоряла. Смених я но при достигане на температурата почти до червено, перката не се включи и се наложи да и пусна директен ток, за да може да охлажда и върти постоянно. Казаха ми, че трябва да сменя температурния датчик, понеже той командвал и включването на перката. Видях само този датчик, а друг няма... Колата е Фиат Пунто 2001г. 1.2 бензин 16v 75 - 80 коня е.. Има ли друг датчик или е само този? Понеже на предния модел Пунто има 2 датчика. Единия си е за температура, а другия е на радиатора и е за перката. При мен е само 1. Нямам на радиатора. Предполагам, че е температурния датчик?

Възможно е датчика да е изправен, но да е прекъснат резистора за първата степен:

http://www.axm-auto.com/index2.php?search_prod=4398&orig=1&brand=5&model=847&modif=5984&cat=1&subcat=20&prod=0&edit=1

Ако този резистор е повреден, ще ти включи втората степен, но чак когато температурата влезе в червения сектор... провери първо рвзистора.... около 0,5 Ома

Мойта няма резистор. Само 1 степен имам. Резистора е при тия с климатика!

Щом няма климатик, няма и резистор! Всичко зависи от датчика който се намира на пластмасовия фланец до термостата и отива към парното.

Е да ама се оказа от таблото за бушоните, което е до акомулатора...

slider6 написа:

Е да ама се оказа от таблото за бушоните, което е до акомулатора...

Е... леко си се разминал, бушон ли се оказа или слаба връзка в таблото?
Аз погледнах въпроса ти

Цитат:

Има ли друг датчик или е само този?

и включването на вентилатора остана на заден план

Именно, че от таблото за бушоните, което е отрпед до акомулатора идва проблема... Има някакъв проблем там...