Много странен проблем.Когато колата е запалена и на едно място тракане не се чува,когато потегли започва това тракане на всички предавки,когато се подаде газ тракането спира и не се чува до момента в който спра да подавам газ.Когато се подава газ не се чува никакъв шум,но спре ли да се подава газ тракането започва.Когато е на свободна предавка и колата се движи пак го има тракането.При натискане на съединителя промяна няма трака,единствено не трака когато се подава газ на колата.

vakleto написа:

Много странен проблем.Когато колата е запалена и на едно място тракане не се чува,когато потегли започва това тракане на всички предавки,когато се подаде газ тракането спира и не се чува до момента в който спра да подавам газ.Когато се подава газ не се чува никакъв шум,но спре ли да се подава газ тракането започва.Когато е на свободна предавка и колата се движи пак го има тракането.При натискане на съединителя промяна няма трака,единствено не трака когато се подава газ на колата.

По това описание става ясно, че тракането не идва от двигателя, а от ходовата част или тампоните на двигателя!
Направи още един опит... по време на движение, изключи от скорост и угаси двигателя - наблюдавай тракането!
С покачване на скороста, тракането променя ли се или си остава еднакво?

още днес ще го направя Хитко,аз съм нов във форума и се извинявам ако правя грешки.

Хитко здраей току що идвам от сервиз.Диагнозата хич не ми хареса-скоростна кутия,наистина слязох и го чух това тракане че идва от кутията.
Майстора ми каза че по-изгодно ще бъде да купя друга,щяло да излезе по-евтино,но пък си мисля не може ли да се разбере точно какво и е на кутията.
На загасен двигател пак така трака като къркорене,колкото по-висока е скоростта толкова по-силен е звука на тракането.
Каво е твоето мнение по-въпроса Хитко.

vakleto написа:

Хитко здраей току що идвам от сервиз.Диагнозата хич не ми хареса-скоростна кутия,наистина слязох и го чух това тракане че идва от кутията. Майстора ми каза че по-изгодно ще бъде да купя друга,щяло да излезе по-евтино,но пък си мисля не може ли да се разбере точно какво и е на кутията. На загасен двигател пак така трака като къркорене,колкото по-висока е скоростта толкова по-силен е звука на тракането. Каво е твоето мнение по-въпроса Хитко.

Ако тракането се чува от към кутията, не бързайте да хвърляте вината върху скор. кутия... огледайте първо състоянието на вътрешните карета на полуоските и тогава пак ще коментираме

Хитко днес ще я гледат колата щото вчера и онзи ден майстора не беше в града.Той беше на 100% сигурен че е скоростна кутия,нубавото е че имам кутия в резерв,но ме плаши само едно.До ден днешен аз със скоростния лост не съм усетил нищо,скоростите влизаха просто уникално,не знам дали това има значение ето и вчера я карах 2-3 км просто скоростите си влизат перфектно,ако това има значение.Иначе звука от към кутията наподобява нещо такова
кър кър кър кър .Ще пиша пак Хитко хубав ден ти желая.

Сега се оказва че за тоя тип 1,4 12V били два модела кутии единия бил с маншон,а другия с чашка
така поне ми го обясни майстора Хитко,хубавото в случая че кутията която имам е такава с чашка,но това наистина ли е така.
пак благодаря.

vakleto написа:

Сега се оказва че за тоя тип 1,4 12V били два модела кутии единия бил с маншон,а другия с чашка така поне ми го обясни майстора Хитко,хубавото в случая че кутията която имам е такава с чашка,но това наистина ли е така. пак благодаря.

Да, така е... с два вида кутии са и съответно с два вида съединители, но това не променя нещата... и единия и другия вид си имат вътрешни карета

Хитко здравей аксиалния лагер за двете кутии на бравата има ли значение,благодаря имам предвид един и същ ли е или има разлика и са два както и кутиите.

vakleto написа:

Хитко здравей аксиалния лагер за двете кутии на бравата има ли значение,благодаря имам предвид един и същ ли е или има разлика и са два както и кутиите.

Аксиалните лагери на съединителя също са различни, разликата между двата лагера е осезаема:

http://www.axm-auto.com/index2.php?brand=5&model=42&modif=32&cat=25&subcat=47