Здравейте. Купих си втора употрепа шенкел с набит лагер и главина. Като го развъртях забелязах, че капсуловката се върти заедно с вътрешната черупка, а ми казват, че тя трябвало да бъде хваната за вътрешната. Има ли такива лагери, които им се върти капсуловката? И издава странен звук като завъртя главината, не е ромулене а все едно платове се търкат. Да си играя ли изобщо да го слагам или да го връщам пак?
Пс: писах спешно зашото този лагер е втория който взимам от този човек (първия виеше като го сложих) и да знам дали да му го връщам или не
Мерси.

roshaf написа:

Здравейте. Купих си втора употрепа шенкел с набит лагер и главина. Като го развъртях забелязах, че капсуловката се върти заедно с вътрешната черупка, а ми казват, че тя трябвало да бъде хваната за вътрешната. Има ли такива лагери, които им се върти капсуловката? И издава странен звук като завъртя главината, не е ромулене а все едно платове се търкат. Да си играя ли изобщо да го слагам или да го връщам пак? Пс: писах спешно зашото този лагер е втория който взимам от този човек (първия виеше като го сложих) и да знам дали да му го връщам или не Мерси.

Капсуловката на лагера, не трябва да се върти с вътрешната черупка, тя трябва да е статична! Когато се вземе употребяван шенкел, лагера обезателно се сменя с нов, понеже стария няма как да се разбере какво му е състоянието... това става ясно едва когато се монтира, но тогава вече е късно!

Мерси за отговора. Колега от един автофорум ми обяснява че имало друг тип лагери не с метална а метално-гумена капсуловка която се върти, както на моя лагер. А при мен капсуловката е буквално залепена за вътрешната гривна (пробвах да я задържа с отверка за да проверя дали не се върти различно от вътрешната гривна но не става). Целта на купуването лагер с шенкел беше да спестя пари от набиването и др. защото това ми е вторият лагер за 2 месеца и 1000км. Първият беше доста скъп(нов) но заради кофти монтаж не издържа много (има луфт между главината и гривната на лагера). А за този който взех сега момчето ми дава 4к км гаранция. Много се отплеснах май. Та има ли друг вид лагери като тизи който споменах по горе (номера му завършвал на rs или 2rs).

roshaf написа:

Мерси за отговора. Колега от един автофорум ми обяснява че имало друг тип лагери не с метална а метално-гумена капсуловка която се върти, както на моя лагер. А при мен капсуловката е буквално залепена за вътрешната гривна (пробвах да я задържа с отверка за да проверя дали не се върти различно от вътрешната гривна но не става). Целта на купуването лагер с шенкел беше да спестя пари от набиването и др. защото това ми е вторият лагер за 2 месеца и 1000км. Първият беше доста скъп(нов) но заради кофти монтаж не издържа много (има луфт между главината и гривната на лагера). А за този който взех сега момчето ми дава 4к км гаранция. Много се отплеснах май. Та има ли друг вид лагери като тизи който споменах по горе (номера му завършвал на rs или 2rs).

Колкото повече питаш, толкова повече различни и противоречиви мнения ще получиш... каталога най-точно го е казал:

http://www.axm-auto.com/index2.php?search_prod=203&orig=1&brand=3&model=45&modif=182&cat=30&subcat=126&prod=0&edit=1

Това е лагера за твоя автомобил... каква марка ще си избереш, ти си решаваш... но този лагер е предвиден от производителя съобразно мястото му на работа с точната капса, а RS, 2RS са означения за едностранна или двустранна капса!
Марката на лагера е важна, но най-важен е начина на монтаж... задължително на преса!
Иначе, и най-добрата марка монтирана с чук няма да изкара дълго!