След направена "Самоадаптация" на ЕКУ-то,започна трудно да пали на студен двигател /от 3-ти,4-ти път/,а след като запали,близо минута оборотите са нестабилни/между 500 и 1200/ и има детонации.
На загрял двигател държи високи обороти-1000/1800-и на бензин и на гас.

Идеи и съвети от какво може да е,и какво да проверя?!

Сменил съм през изминалите 3 месеца:бензинова помпа,бобина,кабели,свещи и ламбда сонда.

Илиян написа:

След направена "Самоадаптация" на ЕКУ-то,започна трудно да пали на студен двигател /от 3-ти,4-ти път/,а след като запали,близо минута оборотите са нестабилни/между 500 и 1200/ и има детонации. На загрял двигател държи високи обороти-1000/1800-и на бензин и на гас. Идеи и съвети от какво може да е,и какво да проверя?! Сменил съм през изминалите 3 месеца:бензинова помпа,бобина,кабели,свещи и ламбда сонда.

Смятам, че работата се върти пак около дроселовата клапа и по-точно моторчето за празен ход, при условие, че няма засмукване на въздух след дросела
Добре е да се опита с още една адаптация и ако това не помогне, трябва да се отдели внимание на моторчето за празен ход...то е капсоловано и демонтаж и монтажа е малко трудничко....