Здравейте клеги... отново проблем по мойта кола. Вече съм тотално отчаян от марката...
След дълги ходения по мъките и хиляди ремонти... вече си мислех че няма място където да не съм се "ръгнал" да сменя части. - Е да ама сгреших.
Вчера се прибирам от летището и колата се разтрака, и изгуби мощност... дигнах капака... и гледам масло откъм гарнитурата на главата. Перката върти та се къса... обаче тракането беше много яко... като натисна леко газта, с вдигане на оборотите се вдига и шумът от тракането. Прибрах се някак си, на по ниски обороти да няма тракане... обаче сега се чудя какви може да са щетите? Дали не е излопал некой друг лагер?

Колега ,на мен това ми звучи на лагери ... отначало на ниски го няма ,след това с оборотите почва да се чува по-силно и по-силно... точно като лагери ми изглежда. Колата оставял ли си я без масло ? Имам предвид да не трескат повдигачи ? Или чука по-силно ? А като подаваш или отнемаш гаста притраква ли ? Светка ли ти лампата за маслото на ниски обороти ? течът от гарнитурата кога се появи ? Дай по-подробно обяснение да видим за какво става въпрос ...

Heavyman написа:

Колега ,на мен това ми звучи на лагери ... отначало на ниски го няма ,след това с оборотите почва да се чува по-силно и по-силно... точно като лагери ми изглежда. Колата оставял ли си я без масло ? Имам предвид да не трескат повдигачи ? Или чука по-силно ? А като подаваш или отнемаш гаста притраква ли ? Светка ли ти лампата за маслото на ниски обороти ? течът от гарнитурата кога се появи ? Дай по-подробно обяснение да видим за какво става въпрос ...

Ами колега колата без масло не съм я ставял... винаги съм доливал когато е необходимо... (напоследък почна да ми гори много масло... при положение че преди 1 година сменях гумички на клапаните...) тракането се получава именно както казваш ти на ниски обороти го няма... на високи се чува... като върна газта не се чува тракане... а иначе гарнитурата сълзеше по много малко... да не кажа въобще... мисля че проблема идва и от това че след като парих ремонта на двигателя, след 3-4 хиляди км... не притегнах болтовете на главата... а може и маслото да е ментак... оставих колата да ми го сменат а не се знае какво са ми сложили...
Колко горе долу излиза покупка на лагери и тем подобни? (цена без труд)
Благодаря на отзовалите се предварително
Поздрави.

Колега ,значи ако отваряш мотора за лагери ти трябват - гарнитури по мотора(глава,капак,картер,гумички,колектори и т.н.) ,лагери - основни и биелни(за препотъчване е и двата комплекта да смениш,не си струва да оставиш уж здравите и да отваряш мотора пак) , масло,филтър, сегменти при нужда (хубаво е да се извадят буталата и де се види как са ,да се види блока има ли нужда да се минава на хонинг ,съответно челен шлайф ако има криво ,отнася се и за главата шлайфа). Като се сваля глава може да си смениш водачите и да си прегледаш клапаните за изгоряло,хубаво е да се видят и повдигачите.ЗАДЪЛЖИТЕЛНО си смени семерингите по валовете да не стане после беля за едното нищо.Малко се увлякох и ти дадох рецепта за основен ремонт . Първо вземи и замери компресията и налягането на маслото, за да се види какво точно и е.На мен ми изглежда на биелни лагери , но провери да не излязат и основните . Относно лагерите - те се предлагат в няколко варианта според рамера си - стандартни (ако няма нужда от шлайфане на шийките на вала) , 1-ви ,2-ри и 3-ти ремонт (когато се изисква шлайф ,размерите се определят след шлайфане в зависимост от това колко материал е отнет и в кой ремонтен размер ще се вместят лагерите). Важно е да се измерят шийките на вала за износване , нараняваия и т.н. Задължително имери вала и за отклонения от кръглост - т.е. дали няма елипсовидност на шийките . за целта си намери добър стругар дето е в част с допуските на ротационните тела и знае как се използва микрометър . хубаво е да се видят цилиндрите за отклонения от формата си - бъчвообразност,конусност и т.н. А лагерите като цени зависят от марката и ремонтния си размер . За точна цена си напиши номера на шасито (VIN-а) и екипа на AXM ще ти даде цена . Успех с ремонта колега ! Надявам се да съм бил полезен ! Поздрви !

Мерси много колега!
вина е: ZFA17600001155453

Колега основните лагери комплект са между 35-55 лв в зависимост от ремонтния размер . Биелни лагери комплект за 4 цилиндъра - 25-35 лв в зависимост от ремонта. Сегментите са между 25-50 лв на цилиндър ,в зависимост от марка и размер на ремонта.Надявам се да съм бил полезен колега ! Поздрави !

Heavyman написа:

Колега основните лагери комплект са между 35-55 лв в зависимост от ремонтния размер . Биелни лагери комплект за 4 цилиндъра - 25-35 лв в зависимост от ремонта. Сегментите са между 25-50 лв на цилиндър ,в зависимост от марка и размер на ремонта.Надявам се да съм бил полезен колега ! Поздрави !

Реших го вече колега. Наерих направо двигател от 1.2 16в. не мога да се занимавам. то по ефтино ще ми излезе да взема друг двигател.

а ми колко ще ти вземат за смяната на ДВГ

fast_ghost написа:

Heavyman написа: Колега основните лагери комплект са между 35-55 лв в зависимост от ремонтния размер . Биелни лагери комплект за 4 цилиндъра - 25-35 лв в зависимост от ремонта. Сегментите са между 25-50 лв на цилиндър ,в зависимост от марка и размер на ремонта.Надявам се да съм бил полезен колега ! Поздрави ! Реших го вече колега. Наерих направо двигател от 1.2 16в. не мога да се занимавам. то по ефтино ще ми излезе да взема друг двигател.

А състоянието знаеш ли му на тоя Друг двигател ? да не е като го сложиш да почнеш да правиш и него че тогава не знам как ще ти излезе по евтино ...

mohel написа:

fast_ghost написа: Heavyman написа: Колега основните лагери комплект са между 35-55 лв в зависимост от ремонтния размер . Биелни лагери комплект за 4 цилиндъра - 25-35 лв в зависимост от ремонта. Сегментите са между 25-50 лв на цилиндър ,в зависимост от марка и размер на ремонта.Надявам се да съм бил полезен колега ! Поздрави ! Реших го вече колега. Наерих направо двигател от 1.2 16в. не мога да се занимавам. то по ефтино ще ми излезе да взема друг двигател. А състоянието знаеш ли му на тоя Друг двигател ? да не е като го сложиш да почнеш да правиш и него че тогава не знам как ще ти излезе по евтино ...

Абе ефтино... няма! Факт. Еми риск печели риск губи ... все пак бях тръгнал да продавам колата защото 60 коня не ми бяха достатъчни... нито можеш да изпревариш, нито нищо... по-добре двигател... така хем няма да продавам колата, хем вече на тая и знам слабите места ...

Двигателя смятам сам да го слагам, заедно с инсталацията... но в момента не мога да намеря инсталация(която не е осакатена! повечето идиоти я режат а не знаят, че са 10- 15 букси. ) и ЕКУ