При студен двигател когато го запалиш започва да прекъсва със самото запалване и работи на не реални ниски обороти.след по малко от минута оборотите се увеличават прекъсването спира и оборотите се повишават на около1000-1100.В останалия режим на работа всичко е ОК.

Вероятно отговора на проблема ти се крие в температурния датчик който се намира на термостата и отговаря за инжекциона...

http://axm-auto.com/index2.php?brand=5&model=30&modif=240&cat=351&subcat=357

Един от тези двата е, като се уточнява по номер на рама.

Antonio написа:

При студен двигател когато го запалиш започва да прекъсва със самото запалване и работи на не реални ниски обороти.след по малко от минута оборотите се увеличават прекъсването спира и оборотите се повишават на около1000-1100.В останалия режим на работа всичко е ОК.

Провери си и ламда сондата.