Дойде време за нов акум. спрял съм се като на предходният Exide но кажете какъв да взема 44Ah или 50Ah, по каталога на Exide излиза за мойто пунто 50 ката?

които и от двата да вземеш няма да збъркаш ако имаш пари си вземи по големия 50-ката Мое мнение ..
аз лично си зех Син Bosch 62А 600 A стартов ток 5-така пали от рас с него няма зима няма нищо

Едва ли, ще е голяма разликата в цената, между 44Ah и 50Ah. По-добре си вземи това, което ти препоръчват по каталог.

Аз си взех за Мареата 1.6 Exide 52 мисля че беше с две или три години гаранция е! Доволен съм!

Колега Fiam му е майката трета година го търкалям вече и още 3 сигурно ще изкара

ВЗех 50ah сложих го запали, ама малко съм притеснен че е стоял 1г на ветрина и окото за състояние показваше черно(демек за зареждане) а пък като питах дистрибутора каза направо да го качвам и карам без да се зарежда малко? Е все пак има 24месеца гаранция, и то към официалния дистрибутор

Светна зелено значи е ОК нали

* За нашия климатичен пояс гъстотата на електролита на зареден акумулатор, измерена при температура +25° С, трябва да бъде 1,28 г/см3. Акумулаторът е недопустимо разреден, когато гъстотата на електролита му спадне под 1,15, а полузареден- до 1,25.
* Електролит с повишена гъстота е също опасен за «здравето» на акумулатора.
* Допустимия минимум на разреждане е 1,7 волта на клетка или общо 10,2 волта, измерени на полюсите на дванадесетволтова батерия. По друг начин казано - допустимото разреждане може да бъде 25% за зимата и 50% за лятото.
* Нивото на електролита трябва винаги да е 10-15 мм над плочите. То трябва да се проверява поне веднъж на две седмици.
* Винаги първо се снема кабелната обувка от «минуса».
* Зареждащия ток в нужните граници (14,2 0,3 волта за дванадесет-волтова батерия)
* Ако при зареждане температурата на акумулаторните клетки превиши 40° С, токоизправителят трябва да се изключи от мрежата, докато температурата спадне на 25-30° С.
* Акумулаторът е зареден, когато в продължение на два часа гъстотата на електролита се задържи еднаква или когато напрежението се задържи няколко часа на едно ниво (при нов и изправен дванадесетволтов акумулатор - около 16 волта). Сигурен признак за края на зареждането е започващото бурно отделяне на мехурчета в електролита (т. нар. «кипене» на акумулатора).
* Поне веднъж на 6 месеца трябва да се провежда т. нар. тренировъчен цикъл.
* Дори кратковременният престой на акумулатора в сухо състояние, щом като е бил веднъж с електролит, е пагубен за плочите му. Правилно е той да се зареди напълно и да се съхранява в хладно проветриво помещение. Веднъж на две седмици нивото на електролита трябва да се проверява и при нужда да се долина дестилирана вода, а веднъж в месеца да се зарежда поне за 2-3 часа. Добре е също на всеки три месеца да се провеждат тренировъчни цикли.
http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=20091