Здравейте... въпроса ми е следния... сменях си 2-пъти горивния филтър, възможно ли е да не съм обезвъздушил системата както трябва и в него да е останал въздух, който да не може да излезе през двигателя... незнам как точно да се изкажа...
проблеми с колата имах до днес... отидох при един приятел който ме светна как да обезвъздушя... излезе доста въздух от към болта на филтъра... възможно ли е този въздух да е проблема в колата... проблема се състои в придърпване, загуба на мощност, спонтанно тракане откъм двигателя. и т.н. забелязах и че авансатора ми е просълзил през кабелчето, но след обезвъздушаването колата се държи прекрасно... възможно ли е авансатора да не е все още за изхвърляне и да го изчакам ли съвсем да изкиха и тогава да го сменя...
колата е Фиат Брава 1.9TD
благодая предварително!!!

п.п. два пъти съм отварял и сондата в резервоара за да си почистя цедката тъй като беше запушена... след това не съм обезвъздушавал.. казвам го като допълнение към въпроса ми.. че тъкмо се сетих

п.п. (2) да се кнкретизирам че стана много объркано.. Възможно ли е в системата да е останал въздух, който да бърка нормалната раабота на помпата и авансатора??

spooni написа:

Здравейте... въпроса ми е следния... сменях си 2-пъти горивния филтър, възможно ли е да не съм обезвъздушил системата както трябва и в него да е останал въздух, който да не може да излезе през двигателя... незнам как точно да се изкажа... проблеми с колата имах до днес... отидох при един приятел който ме светна как да обезвъздушя... излезе доста въздух от към болта на филтъра... възможно ли е този въздух да е проблема в колата... проблема се състои в придърпване, загуба на мощност, спонтанно тракане откъм двигателя. и т.н. забелязах и че авансатора ми е просълзил през кабелчето, но след обезвъздушаването колата се държи прекрасно... възможно ли е авансатора да не е все още за изхвърляне и да го изчакам ли съвсем да изкиха и тогава да го сменя... колата е Фиат Брава 1.9TD благодая предварително!!! п.п. два пъти съм отварял и сондата в резервоара за да си почистя цедката тъй като беше запушена... след това не съм обезвъздушавал.. казвам го като допълнение към въпроса ми.. че тъкмо се сетих п.п. (2) да се кнкретизирам че стана много объркано.. Възможно ли е в системата да е останал въздух, който да бърка нормалната раабота на помпата и авансатора??

Общо-взето, това са първите симптоми на клапана авансатор - сълзене, неравномерна работа на мотора и пропушване!
Ако системата не е обезвъздушена, няма да запали или запалвайки ще потресе извстно време и ще заработи нормално!
По-вероятно е да взема въздух по време на работа и то пак около филтъра!

Благодаря ти Хит-ко значи остава единствено като взема заплатата да си поръчам от вас авансатора...
ако е възможно само да ми кажеш колко пари е доставката до Бургас, за да си направя сметката колко пари ще ми излезе всичко

spooni написа:

Благодаря ти Хит-ко значи остава единствено като взема заплатата да си поръчам от вас авансатора... ако е възможно само да ми кажеш колко пари е доставката до Бургас, за да си направя сметката колко пари ще ми излезе всичко

За да икономисаш парите за доставката, можеш направо да си го купиш от магазина ни в Бургас - Иван Вазов 71 - тел 810 444, цената е същата!

Hit-ko извинявай но имам един последен въпрос надявам се... тъй като проблемите които имах до скоро, за които бях обвинил авансатора изчезнаха... да бързам ли да го сменял... имам определено проблем с разхода на гориво.. възможно ли е в него да е проблема.. тъй като колата не пуши държи се добре а в същото време при нормално каране ми гори 10-11/100 в града... сменил съм де що има филтри но промяна в разхода нямам...
идеята ми е да сменя за сега авансатора и да я закарам на една диагностика...
или първо да ида на диагностика и после да сменя клапана??

spooni написа:

Hit-ko извинявай но имам един последен въпрос надявам се... тъй като проблемите които имах до скоро, за които бях обвинил авансатора изчезнаха... да бързам ли да го сменял... имам определено проблем с разхода на гориво.. възможно ли е в него да е проблема.. тъй като колата не пуши държи се добре а в същото време при нормално каране ми гори 10-11/100 в града... сменил съм де що има филтри но промяна в разхода нямам... идеята ми е да сменя за сега авансатора и да я закарам на една диагностика... или първо да ида на диагностика и после да сменя клапана??

Щом е тръгнал да сълзи, няма да минеш без смяна и затова ти предлагам първо да го смениш и ако се оправи и разхода, ще спестиш една диагностика!

Благодаря ти много за обърнатото внимание!
При първа възможност ще го сменя!

Здрасти отново... след смяната на авансатора.. проблема продължава да го има...
Реших че е от въздух вече... но след като направих проба директно от едно шише резултата беше същия...
интересното е че колата започва да го прави малко след като е загряла на полувина...
без значение карана ли е преди това или не...
докато седи на едно място от време на време притриса и изпушва сиво...
съчетано с непериодично чаткане от към двигателя без спрямо него да е имало каквато и да била интервенция...

Някакви идей???

spooni написа:

Здрасти отново... след смяната на авансатора.. проблема продължава да го има... Реших че е от въздух вече... но след като направих проба директно от едно шише резултата беше същия... интересното е че колата започва да го прави малко след като е загряла на полувина... без значение карана ли е преди това или не... докато седи на едно място от време на време притриса и изпушва сиво... съчетано с непериодично чаткане от към двигателя без спрямо него да е имало каквато и да била интервенция... Някакви идей???

Така май ще я караме по метода на пробите и грешките , но щом клапана е текнал, рано или късно трябва да се смени!
Друго, към което можеш да се насочиш е EGR клапана, демонтирай го и му свали нагара!

не само го демонтирах ами го и изолирах... резултата-съшия... работи добре докато не тръгна и не включа 2-ра или 3-та в ниските обороти докато се наема яко тракане и загуба на мощ... иначе ако си я изфорсирам на 1-ва и после включа 2-ра и 3-та няма проблем се едно и няма нищо